點(dian)火(huo)放大(da)器的(de)功能(neng)是能(neng)增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)從(cong)而(er)提升引擎工作(zuo)(zuo)效率,從(cong)一(yi)定程(cheng)度(du)上改善起步、加速無力現象(xiang);增(zeng)強(qiang)點(dian)火(huo)強(qiang)度(du)的(de)同時其實是使油氣(qi)混(hun)合后更充(chong)分地燃(ran)燒,減少氣(qi)門(men)積炭,也(ye)就(jiu)能(neng)降低發(fa)(fa)動機的(de)工作(zuo)(zuo)噪音。但是高壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)導電(dian)(dian)直(zhi)徑、不同金屬火(huo)花塞電(dian)(dian)極設(she)計(ji)也(ye)直(zhi)接影響著點(dian)火(huo)工作(zuo)(zuo)的(de)進行,所以對點(dian)火(huo)系(xi)統改裝時記(ji)得考慮多方面的(de)因素,以發(fa)(fa)揮出更理想的(de)性能(neng)。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
那些說316i動(dong)力弱的(de)人(ren)(ren),你們真(zhen)的(de)開(kai)過316i嗎?4年(nian)316i車主,告訴你們316i一(yi)點都(dou)不肉,市區(qu)跑80km以(yi)內(nei)無任何問題,跑高(gao)速,一(yi)共5個人(ren)(ren),120km以(yi)上再(zai)超車都(dou)妥妥的(de),4萬4千(qian)公里,平均(jun)油耗8.2
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進口寶馬寶馬1系(118i,120i,125i,M140i)左前燈
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左后尾燈總成(駕駛室側)
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