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點火(huo)(huo)放大器的(de)功(gong)能是(shi)能增(zeng)強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度從而提升引擎工(gong)作效率，從一定程度上改善(shan)起步、加(jia)速無力(li)現象；增(zeng)強(qiang)點火(huo)(huo)強(qiang)度的(de)同(tong)(tong)時(shi)(shi)其實是(shi)使油氣混合(he)后更充分地燃燒，減少氣門積炭，也就能降低發動(dong)機的(de)工(gong)作噪音。但是(shi)高壓點火(huo)(huo)導(dao)線橫截面的(de)導(dao)電直徑、不(bu)同(tong)(tong)金屬火(huo)(huo)花(hua)塞電極設計也直接影響著點火(huo)(huo)工(gong)作的(de)進行，所(suo)以對點火(huo)(huo)系統改裝時(shi)(shi)記得考慮(lv)多方面的(de)因素，以發揮出更理想的(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。
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