點(dian)火(huo)放大器的(de)(de)功能是能增(zeng)強點(dian)火(huo)強度(du)(du)從而提(ti)升引(yin)擎(qing)工(gong)作(zuo)效(xiao)率,從一定(ding)程度(du)(du)上改善起步(bu)、加速(su)無力現象;增(zeng)強點(dian)火(huo)強度(du)(du)的(de)(de)同時其實是使(shi)油氣混合后更(geng)充分地(di)燃燒,減少(shao)氣門積炭,也(ye)就(jiu)能降低發(fa)動機(ji)的(de)(de)工(gong)作(zuo)噪音。但(dan)是高壓點(dian)火(huo)導線橫截面的(de)(de)導電(dian)(dian)直徑、不同金屬(shu)火(huo)花塞電(dian)(dian)極設計也(ye)直接影響著(zhu)點(dian)火(huo)工(gong)作(zuo)的(de)(de)進(jin)行(xing),所(suo)以(yi)對點(dian)火(huo)系統改裝時記得考(kao)慮多方面的(de)(de)因素,以(yi)發(fa)揮出(chu)更(geng)理(li)想(xiang)的(de)(de)性能。
點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大,然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止,從而控制的初級電流的通、斷,并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。
背景知識:點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線,匝數較少;次級線圈用較細的漆包線,匝數相對較多。當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器,而是電子控制多個獨立的點火線圈,分別為單個氣缸提供點火。
一(yi)副SUV的(de)(de)標準(zhun)形象(xiang)。由于(yu)國內的(de)(de)設計(ji)水平(ping)有(you)(you)限,很多(duo)國產的(de)(de)低價SUV實際(ji)上都是照(zhao)搬(ban)的(de)(de)國外車型。車輛高速行駛時發動機噪聲和胎噪都不(bu)算大,這是由于(yu)馳野將車體的(de)(de)空腔(qiang)部位(wei)進行了有(you)(you)效(xiao)處(chu)理,使(shi)原本空余的(de)(de)空間得到(dao)特殊材料的(de)(de)有(you)(you)效(xiao)填(tian)充,達(da)到(dao)隔音降(jiang)噪的(de)(de)效(xiao)果
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