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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總成(cheng)，電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)，是指在液壓傳動與控(kong)(kong)制(zhi)中，能夠接受(shou)模擬式(shi)(shi)或數字式(shi)(shi)信號，使輸(shu)出(chu)的(de)流量或壓力(li)邊續(xu)成(cheng)比例(li)地受(shou)到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)方法。 電(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)是控(kong)(kong)制(zhi)變速器換(huan)擋而不(bu)是手動換(huan)擋的(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損(sun)壞會讓車動(dong)力下降加速時加不起來油。

以下(xia)是相關資(zi)料：

1、電液(ye)控制的組成：電液(ye)模塊中電液(ye)控制的組成元件有指令元件、比較(jiao)元件、電控器(qi)、比例閥(fa)、液(ye)壓執(zhi)行器(qi)等。指令元件是給定控制信(xin)號(hao)的產生與(yu)輸(shu)(shu)(shu)入的元件。也可稱為編程器(qi)或輸(shu)(shu)(shu)入電路。在有反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)存(cun)在情況下它給出(chu)與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)有相同形式和量級的控制信(xin)號(hao)。比較(jiao)元件的功(gong)用(yong)是把給定輸(shu)(shu)(shu)入與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)號(hao)進(jin)行比較(jiao)得出(chu)偏差信(xin)號(hao)作為電控器(qi)的輸(shu)(shu)(shu)入。電控器(qi)通常被稱作比例放(fang)大器(qi)由于含(han)在比例閥(fa)內的電磁鐵需要的控制電流(liu)較(jiao)大而(er)偏差控制電流(liu)較(jiao)小(xiao)不足以(yi)(yi)推(tui)動(dong)電磁鐵工作。所以(yi)(yi)要對(dui)控制信(xin)號(hao)進(jin)行功(gong)率(lv)放(fang)大。

2、電(dian)(dian)液控(kong)制(zhi)的(de)(de)工作(zuo)原理：電(dian)(dian)液控(kong)制(zhi)是(shi)(shi)指在液壓(ya)傳(chuan)動(dong)與控(kong)制(zhi)中能夠接受模(mo)擬(ni)式(shi)或(huo)(huo)數(shu)字式(shi)信號使輸出(chu)的(de)(de)流量或(huo)(huo)壓(ya)力持(chi)續成(cheng)比(bi)例(li)地(di)受到控(kong)制(zhi)的(de)(de)一(yi)種控(kong)制(zhi)方法。電(dian)(dian)液比(bi)例(li)閥(fa)是(shi)(shi)介(jie)于開關(guan)型(xing)的(de)(de)液壓(ya)閥(fa)與伺服(fu)閥(fa)之間的(de)(de)一(yi)種液壓(ya)元件。與電(dian)(dian)液伺服(fu)閥(fa)相比(bi)其優點是(shi)(shi)價(jia)廉、抗污染能力強。除去在控(kong)制(zhi)精(jing)度及應(ying)快速性方面還不如伺服(fu)閥(fa)外其它(ta)方面的(de)(de)性能和控(kong)制(zhi)水平與伺服(fu)閥(fa)的(de)(de)相當。因此電(dian)(dian)液控(kong)制(zhi)系統(tong)被(bei)廣泛應(ying)用于電(dian)(dian)液模(mo)塊。

藍瑟 EX(進口)簡介

國產三菱藍(lan)瑟是東南汽(qi)車推(tui)出的(de)首款掛(gua)上三菱車標(biao)的(de)轎車，市(shi)場定(ding)位(wei)直指(zhi)菱帥與即將推(tui)出的(de)三菱戈(ge)藍(lan)之間的(de)中級 轎車市(shi)場。該系列搭載三菱高效低耗發動(dong)機，擁(yong)有四款車型(xing)，包括舒適型(xing)手(shou)(shou)動(dong)檔、舒適型(xing)自動(dong)檔、豪華型(xing)手(shou)(shou)動(dong)檔、豪華型(xing)自動(dong)檔。