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縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)度傳感器的作(zuo)用是檢(jian)測車輛起步加(jia)速(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)時車輛的縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)(zhi)阻尼力及剛度的改(gai)變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損壞(huai)的癥狀是：
1、緊急剎車時不(bu)能防(fang)止(zhi)輪胎抱死(si)有安全隱患；
2、abs故障燈(deng)會亮(liang)起(qi)剎(cha)車(che)片不能復位(wei)。
縱向(xiang)加速傳感器損壞的原因是：
1、abs輪速(su)傳感器故障(zhang)；
2、abs線路連接故(gu)障；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵(beng)故(gu)障。
縱向加速(su)傳(chuan)感器的(de)作用(yong)是：
1、充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時間和距離；
2、可有(you)(you)效防(fang)止緊急制(zhi)動時車(che)輛側滑和甩尾，具有(you)(you)良好的行駛穩定性；
3、可在(zai)緊(jin)急制(zhi)動時轉向，具有良好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)縱向加(jia)速度傳(chuan)(chuan)感器在車(che)(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端(duan)，一輛(liang)車(che)(che)會(hui)有多個(ge)縱向加(jia)速度傳(chuan)(chuan)感器，其作用是檢測車(che)(che)輛(liang)起步加(jia)速或(huo)制(zhi)動(dong)減(jian)速時車(che)(che)輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或(huo)點(dian)頭(tou)的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼(ni)力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒適性(xing)。汽車(che)(che)縱向加(jia)速度傳(chuan)(chuan)感器的(de)原理是敏感元件將測點(dian)的(de)加(jia)速度信號轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)電(dian)(dian)信號，進(jin)入(ru)前(qian)置放大電(dian)(dian)路，經過信號調理電(dian)(dian)路改善信號的(de)信噪比，進(jin)行(xing)模(mo)數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)字信號，送(song)入(ru)計算機，計算機進(jin)行(xing)數(shu)據存儲(chu)和(he)顯(xian)示(shi)。
EC5雖然(ran)是北(bei)汽新能源的全新產品，但(dan)實際(ji)上是此(ci)前北(bei)汽EX360的改款換(huan)代車型(xing)，除升級了最新的家族(zu)化造型(xing)之(zhi)外，其綜合(he)續航里程也從原本的318km大幅提(ti)升到了403km
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