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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)作用是檢測車(che)輛起步加(jia)速或(huo)制動減速時車(che)輛的(de)(de)縱向加(jia)速度。并將(jiang)信號(hao)傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)(de)改(gai)變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的癥狀是：

1、緊急剎車(che)時不能防(fang)止輪胎抱(bao)死(si)有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎(cha)車片不能復位。

縱向加速(su)傳感器損壞的原因(yin)是：

1、abs輪速傳感器(qi)故障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控制(zhi)單(dan)元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發揮(hui)制動(dong)器的效能(neng)，縮短(duan)制動(dong)時間和距離；

2、可有(you)(you)效防(fang)止(zhi)緊急制(zhi)動(dong)時車(che)輛側滑和甩尾，具(ju)有(you)(you)良好的行駛穩定性；

3、可在緊急(ji)制動時轉(zhuan)向(xiang)(xiang)，具有良好的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加速(su)(su)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器在車(che)(che)輛(liang)(liang)重心(xin)的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)(liang)車(che)(che)會(hui)有多個(ge)縱(zong)向加速(su)(su)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器，其(qi)作用是檢測車(che)(che)輛(liang)(liang)起步加速(su)(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)(che)輛(liang)(liang)發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)(de)情況(kuang)，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)乘(cheng)坐舒適性。汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加速(su)(su)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)(de)原理是敏(min)感(gan)(gan)元件將(jiang)測點(dian)的(de)(de)加速(su)(su)度(du)(du)(du)信號(hao)轉換為(wei)相應的(de)(de)電信號(hao)，進入前(qian)置放(fang)大電路，經過(guo)信號(hao)調理電路改善(shan)信號(hao)的(de)(de)信噪比(bi)，進行(xing)模數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字信號(hao)，送入計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進行(xing)數(shu)(shu)據存儲(chu)和(he)顯示。

飛越SRV簡介

富迪汽車旗下(xia)飛(fei)越SRV 在(zai)底盤、發動機、車身外型上全(quan)面改進(jin)，充分(fen)體現了富(fu)迪(di)汽車強大的(de)持續開發能(neng)力。采用一次沖壓成(cheng)形(xing)的(de)全(quan)金(jin)屬封閉(bi)式(shi)承載(zai)車身，前后碰撞吸能(neng)區與堅固的(de)車廂完(wan)美結(jie)合，科學地化解來自不同(tong)角度(du)的(de)沖擊力。