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拆車件簡介

拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)自然有它(ta)的優勢！不能以二(er)手舊(jiu)配(pei)件(jian)一(yi)概(gai)否認(ren)拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)，拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)在美國，英國等一(yi)些發達(da)國家都在使(shi)用！還(huan)環保(bao)！ 當(dang)前，國內的拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)主要來源于(yu)事(shi)故車和報廢車。拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)就是(shi)二(er)手件(jian)，當(dang)一(yi)輛車輛出現(xian)事(shi)故或(huo)者(zhe)車主不要了，做拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)的店(dian)家就把這部(bu)(bu)車收(shou)回來，拆(chai)(chai)(chai)(chai)這部(bu)(bu)車上的有用零件(jian)再次銷售(shou)。當(dang)然還(huan)有一(yi)部(bu)(bu)分拆(chai)(chai)(chai)(chai)車件(jian)來源于(yu)香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五(wu)大總(zong)成是指發動機總(zong)成、轉(zhuan)向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前后橋和車(che)架。 

1、發動(dong)機(ji)又(you)稱發動(dong)機(ji)，是一(yi)種(zhong)能(neng)將一(yi)種(zhong)形式(shi)的(de)能(neng)量轉化為(wei)另(ling)一(yi)種(zhong)更有用的(de)能(neng)量的(de)機(ji)器(qi)，通(tong)常(chang)是將化學能(neng)轉化為(wei)機(ji)械能(neng)。它既適(shi)用于(yu)發電裝置(zhi)，也適(shi)用于(yu)包括動(dong)力裝置(zhi)在內的(de)整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器總成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱(cheng)為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機，是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)中最重要(yao)的(de)部件。作用是增加方向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構(gou)的(de)力，改(gai)變力的(de)傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速器(qi)就是齒輪箱(xiang)，它(ta)是一種(zhong)用來改(gai)變(bian)來自發動(dong)機(ji)的(de)轉速和(he)扭矩的(de)機(ji)構，可以固(gu)定地(di)或有級地(di)改(gai)變(bian)輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的(de)傳動(dong)比。

4、 前橋(qiao)和(he)(he)后橋(qiao)是(shi)指車輛的(de)前橋(qiao)和(he)(he)后輪(lun)軸(zhou)。前軸(zhou)是(shi)傳(chuan)遞車架(jia)與(yu)前輪(lun)之間(jian)各種力，以(yi)及(ji)產生的(de)彎矩(ju)和(he)(he)扭矩(ju)的(de)裝置(zhi)，后輪(lun)軸(zhou)是(shi)后驅動(dong)橋(qiao)的(de)一個(ge)部件，用于車輛動(dong)力傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)架(jia)(jia)是(shi)橫跨汽車(che)(che)前后軸(zhou)的(de)(de)(de)框(kuang)架(jia)(jia)結構(gou)，俗(su)稱(cheng)大(da)梁(liang)，是(shi)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)底座。一般由(you)兩根縱梁(liang)和(he)幾根橫梁(liang)組成，通過(guo)懸掛裝置、前軸(zhou)和(he)后輪(lun)軸(zhou)支(zhi)撐在(zai)車(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)架(jia)(jia)必須有足夠的(de)(de)(de)強(qiang)度和(he)剛度來承受汽車(che)(che)的(de)(de)(de)載荷(he)和(he)來自(zi)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)沖擊。車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)作用是(shi)支(zhi)撐和(he)連接汽車(che)(che)的(de)(de)(de)各總成，使各總成保持(chi)相對正確的(de)(de)(de)位置，承受車(che)(che)內外的(de)(de)(de)各種(zhong)載荷(he)。

寶馬220i簡介

跑車的實用性一般不怎么高，提起雙門跑車，大家更是會想到各種blingbling的閃。但是寶馬220i好像有點不同，好像帶點運動風，但是風格又挺樸實的？很少有品牌會在意狹縫市場。但是寶馬不一樣，它是做跑車的沒錯，然而它也很喜歡把跑車的概念(nian)融入各種元素，比如雙門車(che)，四(si)門車(che)，五門車(che)，甚至(zhi)越野車(che)。

寶馬220i之所以與眾不同就因為它不隨波逐流的低調。沒有花哨的噱頭，比如隱藏的后門或者后備廂，樸實的(de)程度完(wan)全不(bu)“寶馬(ma)”。