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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節器是保(bao)證(zheng)汽車油(you)(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)調節器內部有一個隔(ge)膜(mo)，起到(dao)控制壓(ya)力(li)閥(fa)開閉的(de)作用(yong)。當油(you)(you)(you)(you)壓(ya)低(di)于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)力(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)力(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜(mo)打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)調節器的(de)作用是根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)壓力(li)變化(hua)來調節進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)，使它們之間保持(chi)恒定(ding)的(de)壓差(cha)，從(cong)而使噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)只取決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)器的(de)開啟時(shi)間。電(dian)子控制單元可以(yi)通過(guo)控制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射時(shi)間來精(jing)確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)(pen)射量(liang)(liang)。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構組成

燃(ran)油壓力調(diao)節器(qi)主要的(de)由燃(ran)油室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊(bian)的(de)膜(mo)(mo)片將(jiang)殼(ke)體內腔分成兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用(yong)在(zai)膜(mo)(mo)片上(shang)，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)真空軟管連接至(zhi)進(jin)氣(qi)歧(qi)管;另一(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)(shi)，直接連入(ru)供油總管。

寶馬335Li簡介

寶馬3系335LI是德國知名汽車品牌寶馬旗下的一款4門5座的轎車，由中國汽車產商華晨寶馬代理組裝生產。車身規格為4753*1811*1455，配用3.0T發動機，馬力可達306匹，官方公布的0-100km/h加速用時為5.7秒。
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