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現在(zai)多(duo)數汽(qi)車都(dou)有(you)回(hui)油(you)管(guan)，在(zai)燃(ran)油(you)泵供(gong)油(you)給發動機，形成(cheng)一定壓(ya)力(li)除了正常供(gong)給燃(ran)油(you)噴(pen)嘴噴(pen)油(you)后，剩余的(de)燃(ran)油(you)通過回(hui)油(you)管(guan)路送回(hui)到(dao)油(you)箱，當(dang)然還有(you)碳罐(guan)收集的(de)多(duo)余的(de)汽(qi)油(you)蒸汽(qi)也(ye)通過回(hui)油(you)管(guan)回(hui)到(dao)油(you)箱回(hui)油(you)管(guan)可(ke)(ke)以把多(duo)余的(de)油(you)回(hui)到(dao)油(you)箱，可(ke)(ke)以起到(dao)排(pai)解汽(qi)油(you)的(de)壓(ya)力(li)，還可(ke)(ke)以減少(shao)油(you)耗。
汽車回油管作(zuo)用：
1、就(jiu)是(shi)讓多(duo)余(yu)的油回流(liu)到油箱，減少油量的消耗。當燃油泵提供(gong)的油大于(yu)發(fa)動(dong)機所需要(yao)的最(zui)佳油量時，油會(hui)通(tong)過(guo)回油管回到油箱；
2、需(xu)要(yao)注意的(de)是，如(ru)果回(hui)油(you)管(guan)堵塞，會(hui)造成油(you)壓過高，導致怠速過高，燃燒不充分，動力(li)不足。油(you)耗增大；
3、怠速狀(zhuang)態(tai)是指發動機(ji)(ji)空轉(zhuan)時(shi)一種(zhong)工作狀(zhuang)況。在(zai)發動機(ji)(ji)運轉(zhuan)時(shi)，如果完全放松油門(men)踏板，這時(shi)發動機(ji)(ji)就處(chu)于怠速狀(zhuang)態(tai)。調(diao)整怠速時(shi)轉(zhuan)速不能突高(gao)突低，否則會對發動機(ji)(ji)造成(cheng)早期磨(mo)損，最好到(dao)汽車維修部門(men)進行調(diao)整。
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