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MINICOUNTRYMAN駐車拉索

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駐車拉索簡介

駐車拉索(suo)駐車制動器（EPB）的(de)分類拉索(suo)式電子(zi)手(shou)剎：與(yu)傳統拉索(suo)式手(shou)剎差(cha)別不(bu)大，同為(wei)(wei)制動蹄式，只是把(ba)手(shou)動的(de)拉索(suo)改(gai)為(wei)(wei)電動形式。整合卡鉗式電子(zi)手(shou)剎：通過(guo)整合在剎車殼(ke)體上的(de)電機驅動壓緊剎車盤來做到的(de)。

手剎拉索的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險，但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的，如果車主在高速行駛時拉動手剎，會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
先松手剎還是先掛擋這個問題千萬不能回去問以前的教練，否則教練有可能會被氣死。其實不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則。這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

而電子手剎與傳統的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。

COUNTRYMAN簡介

MINI Countryman是(shi)(shi)MINI首(shou)款SUV車(che)型(xing)。在車(che)身線條上(shang)保留了(le)MINI原汁原味的(de)家族氣息。內飾方面，中置儀表和獨立轉速表并沒(mei)有發生變(bian)化，中控臺(tai)酷似米(mi)老鼠的(de)頭(tou)像(xiang)設計新(xin)(xin)穎。而車(che)門(men)面板(ban)上(shang)，圍繞臂(bei)托和關門(men)手(shou)柄的(de)橢圓(yuan)框架也(ye)是(shi)(shi)MINI的(de)典型(xing)特征。四(si)人獨立座(zuo)椅也(ye)是(shi)(shi)Countryman最大的(de)創(chuang)新(xin)(xin)，后座(zuo)靠(kao)背可完全(quan)放(fang)倒，使行李箱(xiang)空間從(cong)350升增加(jia)至440升，空間擴展方面表現突(tu)出(chu)。Countryman搭載(zai)的(de)是(shi)(shi)一臺(tai)1.6T四(si)缸發動機，與之(zhi)匹(pi)配的(de)是(shi)(shi)一臺(tai)6速手(shou)自一體變(bian)速箱(xiang)，并配備(bei)換擋撥(bo)片(pian)，凸顯駕駛樂趣(qu)。

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