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氣門挺桿簡介

氣門挺桿。氣門挺桿的作用如下：

1、為了保證氣門關閉嚴密，會在氣門桿端與氣門驅動件之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙；

2、若氣門間隙調整不當就會使發動機運行不正常的，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進氣不足，排氣不徹底，過小會引起氣門關閉不嚴引起漏氣，造成動力下降；

3、所以為了避免氣門間隙調整不當引起的麻煩，一般高速發動機上都會使用可自行調整氣門間隙的液力挺桿。

氣門挺桿的作用

汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)相當(dang)于(yu)(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)心(xin)臟。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)故障(zhang)也是困擾車(che)(che)(che)友的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，氣(qi)門挺(ting)(ting)桿(gan)是發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)部件。接(jie)下(xia)來就(jiu)讓典邦(bang)給大家介(jie)紹一(yi)下(xia)氣(qi)門挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)(yong)吧！氣(qi)門挺(ting)(ting)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)，氣(qi)門挺(ting)(ting)桿(gan)簡介(jie)-功能(neng)也是用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)推動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門打開的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。因(yin)為(wei)(wei)早(zao)期發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)中使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這種(zhong)(zhong)裝(zhuang)置(zhi)形狀像一(yi)根(gen)細桿(gan)，所以被稱為(wei)(wei)氣(qi)門挺(ting)(ting)桿(gan)。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)功能(neng)是將凸輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)轉化(hua)為(wei)(wei)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)。但這種(zhong)(zhong)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)凸輪軸(zhou)一(yi)般不布置(zhi)在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)頂(ding)部。隨著(zhu)現代汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展，越來越多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)采用(yong)(yong)(yong)(yong)頂(ding)置(zhi)凸輪軸(zhou)結(jie)構，其中傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長氣(qi)門挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)基本取(qu)消，取(qu)而代之的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是由(you)(you)凸輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)更加緊(jin)湊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)，或者凸輪軸(zhou)直接(jie)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)氣(qi)門搖(yao)臂來控制氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開閉。液壓(ya)(ya)杠桿(gan)主(zhu)要(yao)由(you)(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)和單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)彈(dan)簧組(zu)成。液壓(ya)(ya)桿(gan)始終與凸輪軸(zhou)接(jie)觸，并且(qie)無間隙(xi)運(yun)行(xing)。在挺(ting)(ting)桿(gan)內(nei)部，液壓(ya)(ya)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)調整間隙(xi)。液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)主(zhu)要(yao)由(you)(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)、單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)和單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)彈(dan)簧組(zu)成。止(zhi)回(hui)閥(fa)(fa)用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)(yu)儲存或釋放油。通過(guo)改變挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)油壓(ya)(ya)，可以改變液壓(ya)(ya)挺(ting)(ting)柱(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作長度(du)，從而自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調整氣(qi)門間隙(xi)。

羅孚汽車簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。