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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)調節器是保證汽車油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)正常的部件。壓(ya)力(li)(li)調節器內部有一(yi)個(ge)隔(ge)膜，起(qi)到控制壓(ya)力(li)(li)閥開閉的作(zuo)用。當(dang)油(you)壓(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)路(lu)中的壓(ya)力(li)(li)因油(you)泵的壓(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)力(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱(xiang)，起(qi)到減(jian)壓(ya)的作(zuo)用。
2、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力(li)(li)變化(hua)來(lai)調節(jie)進(jin)入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使它們之間保持恒(heng)定的(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃油(you)(you)量(liang)只取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟(qi)時(shi)間。電子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通過控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射時(shi)間來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)(pen)射量(liang)。
燃油壓(ya)力調節器的結構(gou)組成
燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和(he)彈簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)(fen)組成，其金屬(shu)外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片將殼(ke)體(ti)內腔分(fen)(fen)成兩個(ge)小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶(dai)預(yu)緊(jin)力的(de)螺旋彈簧(huang)作用在膜片上(shang)，彈簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟管連接至進氣歧(qi)管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連入(ru)供油(you)總管。
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