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怠(dai)速控(kong)制閥裝(zhuang)在(zai)節汽門旁通空氣孔上，由怠(dai)速控(kong)制器依據(ju)點火信號，在(zai)引(yin)(yin)擎轉(zhuan)速低于(yu)750RPM時，即使(shi)怠(dai)速控(kong)制閥動(dong)(dong)作，以(yi)提(ti)升引(yin)(yin)擎轉(zhuan)速， 在(zai)引(yin)(yin)擎轉(zhuan)速超過1050RPM后(hou)(hou),則停止動(dong)(dong)作。在(zai)配備冷(leng)氣系(xi)統的(de)車種，又(you)將此(ci)控(kong)制閥稱為怠(dai)速提(ti)速閥后(hou)(hou)因冷(leng)氣壓縮機動(dong)(dong)作后(hou)(hou)，產生引(yin)(yin)擎負載，使(shi)引(yin)(yin)擎怠(dai)速降低，而怠(dai)速控(kong)制閥隨之動(dong)(dong)作，以(yi)維持怠(dai)速的(de)穩定(ding)性(xing)。幫手汽配平臺提(ti)供各個車型怠(dai)速調(diao)節閥原車配件的(de)訂購服務(wu)
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
在繼魏派vv7之后， 又生產出一款魏(wei)派P8。但是這款魏派P8的(de)銷售量卻沒能(neng)像魏派VV7的銷(xiao)售(shou)量那樣火爆，連降價三(san)萬也(ye)無(wu)法挽回(hui)這(zhe)個(ge)現(xian)狀
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