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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要根(gen)據對(dui)角順序把螺母擰松，不需(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用舉升機把車輛(liang)抬起來，之后(hou)再(zai)用套筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母(mu)完全擰下來，并(bing)且(qie)把車輪(lun)取(qu)下來。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能(neng)需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆(chai)(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂固(gu)定好，打開(kai)發動(dong)(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂往上(shang)面抬(tai)，一直(zhi)到減(jian)(jian)震臂的(de)下(xia)端和(he)前橋兩者之間固(gu)定的(de)地(di)方分離，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)(jian)震臂的(de)減(jian)(jian)震彈(dan)性完全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)固(gu)定螺(luo)母(mu)徹(che)底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取(qu)下(xia)來后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定好，最后(hou)(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經損(sun)壞(huai)的(de)減震(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆卸的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

納智捷裕隆汽車U5簡介

裕隆汽車制造(zao)股份有限公司，簡稱(cheng)裕隆汽車(che)，是臺灣(wan)汽(qi)車專(zhuan)業(ye)制造商(shang)之一，裕(yu)隆汽車前身是裕(yu)隆機器制(zhi)造有限公司，由嚴慶齡創辦。