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取力器簡介

取力器：取力器的工(gong)作原理：

1、取力器是一套(tao)變速齒(chi)(chi)輪，與變速器采用齒(chi)(chi)輪連接(jie)，與舉升(sheng)泵軸連接(jie)，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操(cao)縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在(zai)駕駛室儀表(biao)板上設置開關(guan)，用(yong)手指(zhi)輕(qing)輕(qing)觸(chu)摸即可(ke)實現動力輸出的離合，達到使用(yong)加油門(men)的目的，舉升泵即可(ke)運行；

3、舉升泵是一種液(ye)壓裝置，舉升轎廂(xiang)，實現舉升功能。發動(dong)機最大(da)扭矩(ju)的取力器(qi)通常位于離合器(qi)和(he)變速(su)器(qi)之間(jian)的變速(su)器(qi)軸上，主(zhu)要用于水泥泵車(che)、高空(kong)消防(fang)車(che)等需要大(da)功率的專用車(che)輛上。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

力帆X80簡介

力帆(fan)X80，力帆(fan)汽車(che)(che)旗下首款中型SUV，搭載了(le)(le)(le)(le)(le)一臺2.0T渦輪(lun)增壓發(fa)(fa)動(dong)機，于(yu)2017年3月正(zheng)式(shi)(shi)上市(shi)。力帆(fan)X80前(qian)進(jin)氣(qi)格(ge)柵為三輻式(shi)(shi)的(de)設計，前(qian)大(da)燈(deng)(deng)也(ye)采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)(le)(le)與前(qian)格(ge)柵相(xiang)連的(de)造(zao)型，前(qian)燈(deng)(deng)組內部出現了(le)(le)(le)(le)(le)LED發(fa)(fa)光(guang)材料，據猜(cai)測(ce)這有可能是LED轉向燈(deng)(deng)。另(ling)外，在前(qian)保險杠也(ye)出現了(le)(le)(le)(le)(le)疑似LED日間(jian)行車(che)(che)燈(deng)(deng)的(de)長條狀燈(deng)(deng)組，并(bing)且使用(yong)了(le)(le)(le)(le)(le)左右貫穿的(de)鍍(du)鉻裝飾(shi)(shi)連接，車(che)(che)頭(tou)整體(ti)造(zao)型給人感(gan)覺寬大(da)厚重。內飾(shi)(shi)方面(mian)，新車(che)(che)采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)(le)(le)黑(hei)色(se)的(de)配(pei)色(se)，并(bing)搭配(pei)了(le)(le)(le)(le)(le)銀色(se)飾(shi)(shi)板和鍍(du)鉻裝飾(shi)(shi)，方向盤為三輻式(shi)(shi)設計，并(bing)且裝配(pei)了(le)(le)(le)(le)(le)多(duo)媒(mei)體(ti)顯示屏。從(cong)后(hou)排內飾(shi)(shi)諜照來(lai)看，新車(che)(che)出現了(le)(le)(le)(le)(le)后(hou)排空(kong)調控制面(mian)板，并(bing)且地板較為平(ping)坦，后(hou)排乘(cheng)員(yuan)的(de)腿部空(kong)間(jian)也(ye)比(bi)較充裕(yu)。