變速(su)箱殼體:變速(su)器(qi)殼體和(he)蓋(gai)用(yong)來(lai)安裝傳動機構(gou)、換擋裝置和(he)部分操縱機構(gou),同時(shi)儲存潤(run)滑油。為了(le)減輕(qing)汽車的自身重量,針對(dui)轎(jiao)車來(lai)說(shuo),變速(su)器(qi)殼體和(he)蓋(gai)常采(cai)用(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制造。中、重型車輛的變速(su)器(qi)殼體和(he)蓋(gai)一(yi)般用(yong)鑄(zhu)鐵制造,以(yi)保證其強度要求。
變(bian)速(su)箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變(bian)速(su)箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的常見故障有(you):
1、漏油:變(bian)速(su)箱殼體(ti)或者油底殼處有油滲出,原因(yin)是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不良(liang)、制造(zao)工藝不良(liang)造(zao)成殼體(ti)有沙眼;
2、入擋發(fa)動(dong)(dong)機熄火:掛(gua)入D或者R擋時發(fa)動(dong)(dong)機熄火,可能(neng)是鎖(suo)止電磁(ci)閥損(sun)壞;
3、鎖擋:變速(su)箱的輸入、輸出信號不正(zheng)確或路元(yuan)件本身(shen)線路不良;
4、入(ru)擋(dang)無(wu)反應:掛D或者R擋(dang),然后松(song)開剎車后車輛并(bing)不動,這種情況多(duo)是由(you)于輸(shu)入(ru)軸或者倒擋(dang)離合器損壞造成(cheng);
5、行駛過(guo)程中車(che)輛換擋沖擊、發沖:可能由于變速箱油過(guo)臟,導致閥體(ti)卡滯而引起(qi);
6、變速箱打滑,加(jia)速無力:汽車在行駛過程中加(jia)油門提(ti)速有發動機空轉的(de)聲音,這種(zhong)現象多數是(shi)由于離合器片(pian)有燒損(sun)引(yin)起。
力帆(fan)330EV C版基于力帆(fan)330車型打(da)造,新車的外觀(guan)造型以及內飾(shi)方面(mian),都延(yan)續了力帆(fan)330的設計風格。車身尺寸(cun)方面(mian),長寬高(gao)分(fen)別為3775/1620/1460mm,軸(zhou)距2340mm,采(cai)取5門5座的布(bu)局方式。
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