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汽車斷電器的(de)作用是(shi)在規定(ding)(ding)的(de)時間內利用凸輪(lun)的(de)控制(zhi)，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使(shi)(shi)其觸(chu)點斷開或閉合(he)，接通和切斷點火(huo)線圈(quan)中(zhong)的(de)低壓(ya)電流，使(shi)(shi)次級線圈(quan)感應出高壓(ya)電，并將高壓(ya)電通過高壓(ya)線到火(huo)花塞中(zhong)心極(ji)上產生(sheng)高壓(ya)電火(huo)花，點燃發動機內的(de)可(ke)燃混合(he)氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測：
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈正負(fu)極之間電阻是否(fou)斷路， 一(yi)般為1.5Ω左(zuo)右。
2、發動汽(qi)(qi)車，從點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達到(dao)7mm以上，如達不(bu)到(dao)，則可認為(wei)點(dian)火線圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故障(zhang)，可造成汽(qi)(qi)車急加速時有頓車現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，嚴(yan)重時甚至造成熄火，現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)類似第二(er)點(dian)故障(zhang),極為(wei)常見。
3、用萬(wan)用表(biao)測量線(xian)圈初次極之間(jian)電阻是否斷路(lu)(lu)，一般(ban)為5KΩ左右。 此(ci)上斷路(lu)(lu)故障可造(zao)成高壓(ya)線(xian)路(lu)(lu)無火。
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