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搭鐵線簡介

搭(da)鐵線：發(fa)動機(ji)搭(da)鐵線的(de)(de)作(zuo)用是(shi)屏(ping)(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油(you)嘴和點火線圈等產(chan)生的(de)(de)高壓(ya)電磁(ci)干(gan)擾起到一定的(de)(de)屏(ping)(ping)蔽作(zuo)用，以此保證發(fa)動機(ji)的(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)。

汽車搭鐵線類型(xing)及作(zuo)用有:

(1)主搭鐵(tie)(tie)線般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極搭鐵(tie)(tie)線、發動機與(yu)車(che)(che)身連接搭鐵(tie)(tie)線及主線路(lu)搭鐵(tie)(tie)體線汽車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)并聯了(le)(le)大量用電(dian)(dian)設備均靠些搭鐵(tie)(tie)線來傳遞(di)電(dian)(dian)流了(le)(le)保(bao)證汽車(che)(che)電(dian)(dian)器有效運行主搭鐵(tie)(tie)線線徑般(ban)較(jiao)粗并搭鐵(tie)(tie)線兩端(duan)還使用了(le)(le)特殊形(xing)狀搭鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊(dian)片和禁固螺(luo)釘對(dui)部(bu)件線路(lu)也給予了(le)(le)特殊考(kao)慮(lv)主搭鐵(tie)(tie)線出現故障影響多(duo)線路(lu)因此維(wei)修(xiu)人員診斷故障時(shi)必須考(kao)慮(lv)主搭鐵(tie)(tie)線故障免必要地更換(huan)元器件。

(2)備(bei)用搭(da)(da)鐵線指已經有了主搭(da)(da)鐵線同電路第(di)二條甚至第(di)三(san)條搭(da)(da)鐵線改善某些有復雜電子設備(bei)部件(jian)搭(da)(da)鐵狀況雖主搭(da)(da)鐵線能(neng)勉(mian)強工作(zuo)電路性能(neng)會退(tui)化或者穩(wen)定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

奧迪A8L(進口)簡介

作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)的(de)旗艦，A8L并(bing)非世界上最貴的(de)車型(xing)，但絕(jue)對(dui)是(shi)最好的(de)車型(xing)之(zhi)一。他沒有在表面(mian)化的(de)方面(mian)來顯示車主(zhu)的(de)富有，他是(shi)以先進汽車技術的(de)堆(dui)砌。特別是(shi)那(nei)臺W12 6.3升發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，可以使龐大(da)的(de)車身在4.7秒(miao)的(de)時間內從0跑到100公里(li)/小時，500馬力的(de)A8L W12，它的(de)豪華(hua)絕(jue)對(dui)不是(shi)裝裝門面(mian)。也希(xi)望車主(zhu)買回(hui)去不要只做乘客。比起老(lao)款奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L方方正正的(de)大(da)氣風格(ge) 新奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L的(de)外(wai)形增加了(le)許(xu)多運(yun)動(dong)(dong)元素向人們展示一個(ge)動(dong)(dong)感與(yu)豪華(hua)的(de)完美(mei)組(zu)合。新奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)A8L的(de)前臉(lian)仍保持奧(ao)(ao)迪(di)(di)(di)經典(dian)的(de)上下(xia)雙格(ge)柵前大(da)燈造型(xing)奪目，燈管(guan)排列(lie)在透明(ming)玻璃之(zhi)后，與(yu)散熱器面(mian)罩完美(mei)匹配而運(yun)用了(le)發(fa)光二極管(guan)技術的(de)尾(wei)燈和(he)指(zhi)示燈顯得幽雅(ya)、超(chao)前。