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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如(ru)下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推動件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖止裝置(zhi)和接合(he)裝置(zhi)三部分組成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦(ca)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的(de)不同(tong)，又分為鎖環(huan)式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多數轎(jiao)車和(he)大(da)(da)貨車上，除了倒擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是轉矩容量(liang)大(da)(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用，具備良(liang)好的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)(da)多數汽車均配(pei)備慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩定可靠。它可分為(wei)兩大(da)(da)類：慣性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速箱(xiang)的(de)結構內部有一(yi)個非常(chang)重要的(de)設(she)備，那就是(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那就是(shi)換擋時候由于動力(li)輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要快于馬上要換入這(zhe)個擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒(mei)有同步(bu)器，把(ba)個慢速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞(sai)入一(yi)個高速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中(zhong)，肯定(ding)會(hui)發生(sheng)打齒(chi)(chi)的(de)現象。
同(tong)步(bu)器(qi)的作(zuo)用(yong)就是在換擋(dang)(dang)動作(zuo)發(fa)生時，將即將換入擋(dang)(dang)位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同(tong)步(bu)的狀態，這(zhe)樣換擋(dang)(dang)時候(hou)就不會存在打齒現象了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)什么很(hen)(hen)多車正向行駛時候(hou)就不存在打(da)齒(chi)，而一(yi)掛入(ru)倒擋(dang)就打(da)齒(chi)，那是因(yin)為(wei)很(hen)(hen)多車型的(de)(de)倒擋(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)(qi)的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒擋(dang)是需要完全(quan)停止(zhi)再掛入(ru)并且(qie)使(shi)用的(de)(de)機會相對(dui)小了(le)很(hen)(hen)多，所以(yi)出于簡化變速(su)箱結(jie)構和節省成本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動(dong)變速(su)箱的(de)(de)倒擋(dang)就沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)(qi)。
沒有(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)(bu)器的手動變速箱就會(hui)存在(zai)掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)打齒的現象。當然(ran)了(le)，這里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)(you)非常大的關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)本身不(bu)含同(tong)步(bu)(bu)器，需要完(wan)全把車輛停止，讓動力(li)輸出(chu)端速度降(jiang)低(di)到和(he)倒(dao)擋(dang)齒輪(lun)(這時(shi)候倒(dao)擋(dang)齒輪(lun)是靜止的)之(zhi)間的轉(zhuan)速差(cha)變小，這樣才能保(bao)證掛(gua)(gua)如倒(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)(you)打齒。很多用(yong)戶車末停穩就著急立刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒有(you)(you)同(tong)步(bu)(bu)器的倒(dao)擋(dang)很受傷(shang)，打齒就會(hui)發生。

力帆X80簡介

力帆(fan)X80，力帆(fan)汽車(che)(che)旗下首(shou)款中型SUV，搭(da)載了(le)(le)一臺2.0T渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)動機，于2017年3月正式(shi)上市。力帆(fan)X80前(qian)(qian)進(jin)氣格柵為三輻式(shi)的設計，前(qian)(qian)大燈(deng)也采(cai)(cai)用了(le)(le)與前(qian)(qian)格柵相連的造(zao)型，前(qian)(qian)燈(deng)組內部出(chu)現了(le)(le)LED發(fa)光(guang)材料，據猜測這有(you)可(ke)能是(shi)LED轉向燈(deng)。另外，在前(qian)(qian)保險杠也出(chu)現了(le)(le)疑似LED日(ri)間行車(che)(che)燈(deng)的長條(tiao)狀(zhuang)燈(deng)組，并且使用了(le)(le)左右貫穿的鍍鉻(ge)裝飾(shi)連接，車(che)(che)頭整(zheng)體造(zao)型給(gei)人感覺(jue)寬大厚重。內飾(shi)方面(mian)，新車(che)(che)采(cai)(cai)用了(le)(le)黑色的配色，并搭(da)配了(le)(le)銀色飾(shi)板和(he)鍍鉻(ge)裝飾(shi)，方向盤為三輻式(shi)設計，并且裝配了(le)(le)多(duo)媒(mei)體顯示屏。從后(hou)排(pai)內飾(shi)諜照來看，新車(che)(che)出(chu)現了(le)(le)后(hou)排(pai)空調控制面(mian)板，并且地板較為平坦，后(hou)排(pai)乘員的腿部空間也比(bi)較充裕。