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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果左右車(che)輪同(tong)時上(shang)下(xia)跳動，即車(che)身只(zhi)作垂直移(yi)動而兩側懸架變形相(xiang)等(deng)時，橫向穩(wen)定桿在(zai)襯套內自由轉動，橫向穩(wen)定桿不(bu)起作用(yong)。
當兩側懸架(jia)(jia)變形不等(deng)而(er)車(che)(che)身對(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾斜(xie)時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)側移(yi)近彈簧支(zhi)(zhi)座，穩定桿的(de)(de)該側末端就相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)側遠(yuan)離彈簧支(zhi)(zhi)座，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)穩定桿的(de)(de)末端則相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下(xia)移(yi)，然(ran)而(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜(xie)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定桿的(de)(de)中部對(dui)于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并(bing)無相(xiang)(xiang)對(dui)運動(dong)。這樣在車(che)(che)身傾斜(xie)時(shi)，穩定桿兩邊的(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于(yu)是穩定桿便被扭轉，側臂(bei)受彎，起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈性穩(wen)定(ding)桿(gan)所產(chan)生的扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)內力矩就(jiu)妨礙了懸架彈簧的變形，因(yin)而減小了車身的橫(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)向角(jiao)振動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同向跳(tiao)動時(shi)(shi)，橫(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)不(bu)起作用，當左(zuo)右(you)車輪反向跳(tiao)動時(shi)(shi)，橫(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)中間部分受(shou)扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)。

歐藍德簡介

歐(ou)藍(lan)德(de)(de)定位在一(yi)款(kuan)在工作和(he)休閑(xian)中(zhong)都能提供(gong)便利的車(che)，它代表了一(yi)種富有(you)激(ji)情的和(he)積(ji)極向上的生活(huo)方式(shi)。走(zou)近(jin)歐(ou) 藍(lan)德(de)(de)，我們發現，由北京吉普(pu)汽(qi)車(che)有(you)限公(gong)司(si)推(tui)出的這(zhe)款(kuan)具(ju)有(you)突破性和(he)前瞻性設計理念的轎車(che)令人精神(shen)為之一(yi)振。