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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如(ru)果(guo)左(zuo)右車輪同時(shi)上(shang)下(xia)跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變(bian)形(xing)相等時(shi)，橫向穩(wen)定桿在(zai)襯套內自由轉動，橫向穩(wen)定桿不(bu)起作用。
當兩側(ce)懸架變形不(bu)等而車(che)(che)身(shen)(shen)對(dui)(dui)于(yu)(yu)路面橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜時，車(che)(che)架的(de)一側(ce)移近彈簧支座，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)該(gai)側(ce)末(mo)端就相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)上移，而車(che)(che)架的(de)另一側(ce)遠離彈簧支座，相(xiang)應的(de)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)末(mo)端則(ze)相(xiang)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架向(xiang)(xiang)(xiang)下移，然而在車(che)(che)身(shen)(shen)和(he)車(che)(che)架傾斜時，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)中部(bu)對(dui)(dui)于(yu)(yu)車(che)(che)架并無(wu)相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動。這(zhe)樣在車(che)(che)身(shen)(shen)傾斜時，穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿兩邊的(de)縱向(xiang)(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)同方向(xiang)(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)(yu)是穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿便被扭轉，側(ce)臂受彎，起到增加懸架角剛度的(de)作用(yong)。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿(gan)所產生的(de)(de)(de)扭(niu)轉內力(li)矩就妨礙了懸架彈(dan)簧的(de)(de)(de)變(bian)形，因(yin)而(er)減(jian)小(xiao)了車(che)身的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向傾斜和橫(heng)(heng)(heng)(heng)向角(jiao)振動。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)臂(bei)同向跳(tiao)動時(shi)，橫(heng)(heng)(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)不起(qi)作用(yong)，當左右車(che)輪反向跳(tiao)動時(shi)，橫(heng)(heng)(heng)(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)中間(jian)部分受(shou)扭(niu)轉。

公爵(進口)簡介

尼桑賽(sai)德里(li)克在中國公爵(jue)王，更是百思不得其解(jie)。最后(hou)請教日本(ben)共(gong)同社記者坂(ban)仁根，多虧他老兄見多識廣。原(yuan)來說賽(sai)德里(li)克是古(gu)希臘一位(wei)美男子，位(wei)及公爵(jue)，你(ni)們中國好色之余(yu)更重爵(jue)位(wei)，所以一出口中國也被(bei)封為王。