左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上方半(ban)圓的(de)位(wei)置,葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban),按照安(an)裝位(wei)置又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban),是指機(ji)動(dong)(dong)車(che)和非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)上的(de)一種(zhong)覆蓋件。
葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)燈(deng)、后葉(xie)(xie)子板(ban)(ban)燈(deng)、散熱器框架。
葉子板(ban)的作(zuo)用:
1、借助(zhu)于流(liu)體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更(geng)加平(ping)穩;
2、在汽車(che)駕(jia)駛流程中,避(bi)免被(bei)(bei)車(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚(ju)濺到車(che)廂(xiang)的(de)底部。葉子板(ban)(ban)被(bei)(bei)配置在車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪上方,作(zuo)為車(che)輛(liang)側面(mian)側的(de)外板(ban)(ban),并由樹脂(zhi)成形,翼子板(ban)(ban)由外板(ban)(ban)部和加強部用樹脂(zhi)形成為一體(ti)。
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前葉子(zi)板(ban)更(geng)換教程:
1、首先(xian)用千斤頂對準汽(qi)車底(di)部(bu)的支撐點然后將(jiang)汽(qi)車底(di)盤升(sheng)起并且還需要把輪胎卸(xie)除下(xia)來;
2、隨之拆除(chu)固(gu)定葉子(zi)板(ban)內襯(chen)的螺絲(si)和卡扣取下已破損的葉子(zi)板(ban)即(ji)可。當然我們還要將葉子(zi)板(ban)下面的泥(ni)沙清洗(xi)干凈;
3、最后按照拆卸葉(xie)子板的相(xiang)反步(bu)驟來安裝新的葉(xie)子板就大功告成(cheng)了;
4、其次我(wo)們(men)還要找出葉子板(ban)內襯(chen)破了(le)的原因否則(ze)更換之后也(ye)就(jiu)\"治標不治本\"的情況罷了(le)。然而最大(da)可能就(jiu)是因為(wei)下(xia)(xia)限(xian)位尺寸(cun)(保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳動時(shi)(shi)的最大(da)極限(xian)空間)太小了(le)導(dao)致(zhi)汽車(che)行駛顛簸路(lu)段(duan)的時(shi)(shi)候輪(lun)胎(tai)很(hen)容易頂到葉子板(ban)內襯(chen)長時(shi)(shi)間下(xia)(xia)去(qu)出現開裂(lie)也(ye)不以為(wei)然。這時(shi)(shi)我(wo)們(men)只要加大(da)下(xia)(xia)臂限(xian)位即(ji)可從而避免輪(lun)胎(tai)和葉子板(ban)內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的情況。
駿捷是(shi)華晨汽車聯(lian)合(he)德、意(yi)、日(ri)、英等(deng)上千(qian)名汽車行業精英,嚴格遵(zun)循QSD(品質、安全、耐(nai)用)理念,歷時(shi)三年精心(xin)打造而(er)成的(de)“民(min)族品牌家轎(jiao)精品”。由(you)于(yu)在(zai)(zai)產品的(de)開發設計過程(cheng)中(zhong),有一支神秘(mi)的(de)寶馬團隊全程(cheng)參(can)與(yu),同(tong)時(shi)在(zai)(zai)生(sheng)產制造的(de)重要(yao)環節實現了與(yu)寶馬的(de)共(gong)線生(sheng)產,而(er)駿捷無論外在(zai)(zai)形象還是(shi)內在(zai)(zai)氣質上又(you)與(yu)寶馬非常相像,因此駿捷在(zai)(zai)熱心(xin)的(de)車友當中(zhong)一直享有“小寶馬”或“中(zhong)國(guo)寶馬”的(de)昵稱。
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