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里程感應器簡介

里程感應器(qi)(qi)：里程表傳(chuan)感器(qi)(qi)其實就是(shi)我們(men)常(chang)說(shuo)的(de)(de)車(che)(che)速(su)傳(chuan)感器(qi)(qi)，通常(chang)安裝在變速(su)箱輸(shu)出軸旁邊的(de)(de)位置(zhi)。按類型可分為磁電(dian)(dian)式、霍爾式和(he)光(guang)電(dian)(dian)式三種。它的(de)(de)功能主(zhu)要(yao)是(shi)檢(jian)測電(dian)(dian)控汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)速(su)，控制電(dian)(dian)腦用這個輸(shu)入信號來控制發(fa)動機怠(dai)速(su)，自動變速(su)器(qi)(qi)的(de)(de)變扭器(qi)(qi)鎖止，自動變速(su)器(qi)(qi)換檔及發(fa)動機冷卻風扇(shan)的(de)(de)開閉(bi)和(he)巡(xun)航定(ding)速(su)等。

里程表傳感器檢測方法

方法1：拆下車速傳感器連接插頭，肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引|線的電阻值，應符合標準要求。
方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。現在汽車里程表傳感器多為電子元器件式，里程表的傳感器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為信號線，與儀表相連。
里程表傳感器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，信號線和搭鐵線，里程表如果正常，將信號線間歇搭鐵，里程表指針會擺動。把車升起來，用2針插入轉速傳感器接萬用表(正表筆接12V線)，起動掛1檔，觀察萬用表數據跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該傳感器壞了。

奇瑞eQ1簡介

奇瑞eQ1這(zhe)款(kuan)(kuan)小車憑借可愛的(de)(de)(de)外(wai)表(biao)獲(huo)得不少人們(men)的(de)(de)(de)青睞(lai)，售(shou)價不高，5.98-7.58萬(wan)。經過(guo)國家(jia)的(de)(de)(de)補貼后到(dao)手(shou)價還是(shi)(shi)很(hen)劃算(suan)的(de)(de)(de)，起(qi)碼相比其他純(chun)電動(dong)車型很(hen)有優勢。這(zhe)款(kuan)(kuan)車在原來EQ上(shang)的(de)(de)(de)外(wai)觀的(de)(de)(de)改(gai)動(dong)上(shang)很(hen)少，最大(da)的(de)(de)(de)亮點就是(shi)(shi)動(dong)力方面，我(wo)們(men)知道(dao)里(li)(li)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)限制一直(zhi)是(shi)(shi)電車的(de)(de)(de)軟肋，而(er)這(zhe)次新(xin)款(kuan)(kuan)相比舊(jiu)款(kuan)(kuan)續航里(li)(li)程(cheng)(cheng)提(ti)升了很(hen)多，從原先的(de)(de)(de)251公(gong)里(li)(li)提(ti)升到(dao)現在的(de)(de)(de)301公(gong)里(li)(li)，別小看這(zhe)50公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)提(ti)升，相比老款(kuan)(kuan)可以(yi)說(shuo)是(shi)(shi)質的(de)(de)(de)飛躍