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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就是(shi)裝后(hou)輪(lun)的那個東西,作用(yong)就是(shi)安(an)裝后(hou)輪(lun)的基礎(chu),地面的震(zhen)(zhen)動就由此傳(chuan)遞到車身,并通(tong)過(guo)減震(zhen)(zhen)器消減震(zhen)(zhen)動。最大作用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作用(yong)。

汽車后(hou)擺(bai)臂(bei)(bei)的(de)作用是支撐車身(shen)和(he)減震器(qi)(qi)，并(bing)且緩沖行駛中的(de)震動，減震器(qi)(qi)對下(xia)懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很(hen)好的(de)輔助作用，它與(yu)減震器(qi)(qi)和(he)彈簧的(de)默契的(de)配合(he)才能(neng)構成一套完整的(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)，后(hou)擺(bai)臂(bei)(bei)受損，可能(neng)會影(ying)(ying)響車輛前減震系統(tong)，降低(di)乘坐舒適(shi)性。可能(neng)會影(ying)(ying)響車輛轉(zhuan)向系統(tong)或是轉(zhuan)向失靈，存在安全隱患(huan)。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后(hou)臂(bei)的安裝方法：

1。大多數情況(kuang)下，前(qian)支架(橫擔套(tao))基本(ben)安(an)裝(zhuang)在清障車(che)的橫擔上。跟在清障車(che)后面，車(che)輛使用說明(ming)要在叉座安(an)裝(zhuang)前(qian)卸載(zai)；

2.根據(ju)車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板(ban)的(de)寬(kuan)度選擇支撐叉，選定(ding)后將(jiang)固定(ding)支撐叉插入支撐叉底座的(de)孔中；

3.然后，根(gen)據軸或彈簧的(de)橫向尺寸，調整兩個(ge)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座(zuo)之間的(de)距離。注意與支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂中心對(dui)稱，與支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位(wei)置對(dui)齊。然后用螺栓(shuan)鎖緊或固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座(zuo)，使其不(bu)能(neng)上下移動。

4.將支撐(cheng)臂伸出至(zhi)工(gong)作位置(zhi)，然后升(sheng)起支撐(cheng)臂，使支撐(cheng)叉槽嵌入車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板內，待(dai)支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住車軸或(huo)彈簧(huang)鋼板后，升(sheng)起支撐(cheng)臂，升(sheng)起車廂；

5.當貨(huo)叉由彈(dan)簧鋼板支撐時(shi)，貨(huo)叉嵌入(ru)彈(dan)簧鋼板后，應停止起吊，插入(ru)防(fang)脫螺栓并鎖緊后，方可繼續(xu)起吊；

6.完成上述工作(zuo)后(hou)，升起臂架，使車輪稍微(wei)離開地面(mian)，檢查被牽引車是否平衡。然后(hou)，用鏈條把橫(heng)擔(dan)綁在被拖汽(qi)車的車軸(zhou)上。

法比亞(進口)簡介

達作為大(da)眾(zhong)旗下的(de)一(yi)(yi)個(ge)品(pin)牌，近(jin)年來(lai)在設(she)計(ji)上(shang)保(bao)持了原有的(de)特色(se)并不斷融(rong)入(ru)來(lai)自大(da)眾(zhong)的(de)設(she)計(ji)理念，正是由(you)于(yu)這樣(yang)的(de)一(yi)(yi)種結(jie)合(he)，使得(de)斯柯(ke)達品(pin)牌的(de)車型(xing)逐步(bu)形成(cheng)完善的(de)設(she)計(ji)風格，塑造出(chu)了獨立品(pin)牌的(de)特色(se)。