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一般在儀表(biao) 板內配置的線束是被儀表(biao)操作(zuo)臺所覆(fu)蓋的。
汽車線束(shu)是(shi)以線束(shu)捆扎形成連接電路的組件(jian)。以下是(shi)對汽車線束(shu)的功能(neng)和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低(di)壓(ya)電(dian)(dian)線(xian)(xian)，它與(yu)普(pu)通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一樣的。普(pu)通(tong)家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian)，有(you)一定硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian)，有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛(mao)發(fa)，幾(ji)(ji)條(tiao)乃至幾(ji)(ji)十(shi)條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹在(zai)塑料絕緣管(聚(ju)氯乙烯(xi))內(nei)，柔軟(ruan)而不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著汽車功能的(de)(de)增(zeng)加，電子控制技術(shu)的(de)(de)普遍應用(yong)，電氣件(jian)越(yue)來(lai)越(yue)多，電線也會越(yue)來(lai)越(yue)多，線束(shu)(shu)也就(jiu)變得越(yue)粗越(yue)重。因此先(xian)進的(de)(de)汽車就(jiu)引入了CAN總線配(pei)置，采用(yong)多路(lu)傳輸(shu)系統。與(yu)傳統線束(shu)(shu)比較(jiao)，多路(lu)輸(shu)裝(zhuang)置大大減少了導線及聯(lian)插件(jian)數目(mu)，使布(bu)線更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線(xian)又稱(cheng)低(di)壓電(dian)線(xian),它與普通家用電(dian)線(xian)是(shi)不(bu)一樣的。
2015年4月15日晚，納智捷全新納5在北京上市，搭配1.8T動力(li)，共(gong)推出4款車型。官方售價為9.98萬-13.58萬元。
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