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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是應用(yong)在機動(dong)車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由電(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車速(su)(su)，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通(tong)過與隨車輪(lun)(lun)同步轉動(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號(hao)，其頻率和振幅與輪(lun)(lun)速(su)(su)有關．該輸出(chu)信號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)(lun)速(su)(su)的實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速(su)傳感器（如下圖3） 當(dang)齒輪位于(yu)圖中(a)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)分(fen)散，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪位于(yu)圖中(b)所(suo)示位置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)相(xiang)對(dui)較強。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)密(mi)度發生變(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反(fan)。

2)先清(qing)潔前輪速傳(chuan)感器的安(an)裝孔內表面,并涂上(shang)防銹劑(ji)。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的(de)力矩(ju)緊(jin)固(gu)內六角螺栓,最后(hou)插(cha)(cha)上導(dao)線插(cha)(cha)頭

五菱宏光S3簡介

五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升級產品，宏光S3已于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T兩種排量共5款車型，其售價區間為5.68萬-8.18萬元。

2019年3月6日,五菱宏光S3自動離合版正式上市，共推出包括1.5L 6MT自動離合版舒適型和豪華型在內的兩款車型，價格區間為6.68-7.68萬元。