汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是吸(xi)收(shou)和(he)(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)擊力、防護(hu)車(che)(che)(che)身前后(hou)部的(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝置(zhi)。許多年以(yi)前汽車(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是用鋼板(ban)(ban)沖(chong)壓(ya)成槽鋼,與(yu)車(che)(che)(che)架縱梁鉚接(jie)或焊(han)接(jie)在(zai)一(yi)(yi)起的(de)(de)(de),與(yu)車(che)(che)(che)身有一(yi)(yi)段較大(da)的(de)(de)(de)間隙,看上去十分不美觀。隨著(zhu)汽車(che)(che)(che)工(gong)(gong)(gong)業的(de)(de)(de)發展和(he)(he)工(gong)(gong)(gong)程塑(su)料(liao)在(zai)汽車(che)(che)(che)工(gong)(gong)(gong)業的(de)(de)(de)大(da)量應用,汽車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)作(zuo)為一(yi)(yi)種重要的(de)(de)(de)安(an)全(quan)裝置(zhi)也走向(xiang)了(le)革新的(de)(de)(de)道(dao)路。今天的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)除了(le)保(bao)(bao)(bao)持原有的(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)護(hu)功能(neng)外(wai),還(huan)要追(zhui)求與(yu)車(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)(he)諧與(yu)統一(yi)(yi),追(zhui)求本身的(de)(de)(de)輕量化。轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)都是塑(su)料(liao)制成的(de)(de)(de),人(ren)們稱為塑(su)料(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)。 一(yi)(yi)般汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)塑(su)料(liao)保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)是由外(wai)板(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)和(he)(he)橫梁三部分組成。其中(zhong)外(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)用塑(su)料(liao)制成,橫梁用冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)壓(ya)而成U形槽;外(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)附著(zhu)在(zai)橫梁。
塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)是由外(wai)板、緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)和橫(heng)(heng)梁(liang)等三部分組成。其中(zhong)外(wai)板和緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)用(yong)塑(su)料(liao)制成,橫(heng)(heng)梁(liang)用(yong)厚度為1.5毫米左右的(de)冷軋(ya)薄板沖(chong)(chong)壓而成U型槽(cao);外(wai)板和緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)附著在橫(heng)(heng)梁(liang)上,橫(heng)(heng)梁(liang)與(yu)車架縱梁(liang)螺絲聯接,可以隨時拆卸下來。這(zhe)種塑(su)料(liao)保險(xian)杠(gang)使用(yong)的(de)塑(su)料(liao),大體(ti)上使用(yong)聚(ju)脂系(xi)和聚(ju)丙烯(xi)系(xi)兩種材(cai)料(liao),采用(yong)注射成型法制成。
2013年(nian)6月(yue)(yue)26日,全(quan)國(guo)汽車(che)用(yong)品(pin)行(xing)業(ye)(ye)聯合(he)會、全(quan)國(guo)汽車(che)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)技術委(wei)員(yuan)(yuan)會車(che)身附件(jian)分技術委(wei)員(yuan)(yuan)會和廣(guang)東東箭集(ji)團共同發布中國(guo)《汽車(che)防護(hu)(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)由廣(guang)東東箭集(ji)團主導(dao)起草,國(guo)內多個科研院校、專業(ye)(ye)機構參與論證,通過國(guo)家(jia)工業(ye)(ye)與信(xin)息化(hua)部審(shen)批。據(ju)悉,中國(guo)《汽車(che)防護(hu)(hu)杠》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)正式(shi)公布,標(biao)(biao)志著汽車(che)防護(hu)(hu)杠行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)現“零”的(de)突破,填補了國(guo)內標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)空白。該標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將于2013年(nian)9月(yue)(yue)1日在全(quan)國(guo)正式(shi)實(shi)施,引發行(xing)業(ye)(ye)生(sheng)產廠家(jia)和銷售商極大關注
一(yi)、用轉角指示柱判(pan)斷保(bao)險杠的(de)位(wei)置
保(bao)險杠拐(guai)角(jiao)部位(wei)(wei)豎立的(de)(de)標記是指示(shi)柱,有些(xie)公(gong)司產品中還(huan)有隨著馬(ma)達(da)驅動(dong)自(zi)動(dong)伸(shen)縮的(de)(de)類型。這種拐(guai)角(jiao)指示(shi)柱,可(ke)以正確(que)(que)地確(que)(que)認保(bao)險杠拐(guai)角(jiao)位(wei)(wei)置,防止保(bao)險杠的(de)(de)損傷,提高(gao)駕駛(shi)技術,經常(chang)容易擦傷保(bao)險杠的(de)(de)人(ren),最好(hao)裝(zhuang)上一個(ge)試(shi)一試(shi)。有了這個(ge)轉角(jiao)標示(shi)柱,在駕駛(shi)座(zuo)就可(ke)以正確(que)(que)判斷保(bao)險杠的(de)(de)位(wei)(wei)置,非(fei)常(chang)方便(bian)。
二、安裝(zhuang)拐角(jiao)橡膠可減輕保險杠受(shou)損
保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的邊(bian)角(jiao)處是汽車外(wai)殼中(zhong)最(zui)容易弄(nong)傷的部分,駕(jia)車感不好(hao)的人容易擦到邊(bian)角(jiao),弄(nong)得滿(man)是傷痕。可(ke)(ke)保(bao)護這(zhe)個(ge)部位(wei)的是拐角(jiao)橡膠(jiao),只需(xu)貼在保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的拐角(jiao)處就(jiu)OK了,且(qie)安裝(zhuang)非(fei)常簡單。這(zhe)個(ge)辦法(fa)可(ke)(ke)以(yi)減輕(qing)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)受損傷的程度(du)。當然,橡膠(jiao)如(ru)果被碰傷,再更換新的就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)了。此外(wai),拐角(jiao)橡膠(jiao)是很厚的膠(jiao)墊,貼在保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)轉角(jiao)處,如(ru)果想與車身看起來有整體感,可(ke)(ke)以(yi)噴上涂料(liao)
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
開(kai)瑞(rui)杰虎定(ding)位為(wei)“高(gao)品質(zhi)(zhi)寬適(shi)皮卡”,通過(guo)整車制(zhi)造(zao)品質(zhi)(zhi)、轎車化舒適(shi)性(xing)、多功(gong)能實用性(xing)和行車安全(quan)保障上的升(sheng)級,給該細(xi)分市(shi)場遞交(jiao)出一份讓人頗感驚喜的答卷。
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