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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不(bu)需(xu)要全部擰下(xia)來。

2、然后使(shi)用舉升(sheng)機(ji)把車(che)輛(liang)抬(tai)起來(lai)(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順序把車(che)輪螺(luo)母完全(quan)擰下(xia)來(lai)(lai)，并(bing)且把車(che)輪取下(xia)來(lai)(lai)。

3、根據(ju)不同的車(che)型，有些可能需(xu)要把制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后(hou)(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)(hou)再去把支臂固(gu)定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把彈(dan)簧支桿臂上面(mian)的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)震器(qi)上面車(che)身(shen)上的固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)震臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)震臂(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)減(jian)震器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈(dan)性完(wan)全釋(shi)放出來之(zhi)后，再去把(ba)減(jian)震器(qi)上面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震器(qi)拿(na)下來。

5、當減震(zhen)(zhen)(zhen)器取(qu)下(xia)來后(hou)(hou)，再去(qu)把減震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧固定好(hao)，最后(hou)(hou)再去(qu)拆卸(xie)已(yi)經損(sun)壞的減震(zhen)(zhen)(zhen)器部(bu)件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)(hou)再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可。

江淮凌鈴簡介

 江淮凌(ling)鈴(ling)該車(che)定位微卡(ka)，售(shou)價3.24-3.65萬元，它的(de)車(che)身尺寸為5128×1750×2060mm，軸距(ju)2850mm。這款車(che)搭載1.8T、1.0L發動機，最大輸出功率分(fen)別是50kw/3200rpm、45kw/5600rpm；傳動方(fang)面，該車(che)有5擋手動可選(xuan)。凌(ling)鈴(ling)的(de)競爭對(dui)手有五菱(ling)榮光新卡(ka)、東風(feng)小康D51以及(ji)東風(feng)小康D52。