什么是三元催化器
三元催化(hua)器,是安裝在(zai)汽車(che)排氣(qi)系統中最重(zhong)要的機外凈化(hua)裝置,它可將(jiang)汽車(che)尾(wei)氣(qi)排出的CO、HC和NOx等有害氣(qi)體通過氧化(hua)和還(huan)原作用轉變為無害的二氧化(hua)碳、水和氮氣(qi)。簡單來說(shuo)就(jiu)是凈化(hua)尾(wei)氣(qi)。
三元(yuan)催化器的工作原(yuan)理:
1、發(fa)動機廢氣通過排(pai)氣管(guan)排(pai)出時,由于三(san)元催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)換器(qi)中凈化(hua)(hua)(hua)劑的催化(hua)(hua)(hua)作用(yong),C0、HC和NOx的活(huo)性增(zeng)強,從(cong)而進(jin)行氧化(hua)(hua)(hua)、還原反應。
2、C0在高溫下氧(yang)(yang)化(hua)(hua)成(cheng)無色(se)、無毒的C02,HC化(hua)(hua)合物在高溫下氧(yang)(yang)化(hua)(hua)成(cheng)H20和C02,NOx還原成(cheng)N2(氮(dan)氣)和02(氧(yang)(yang)氣),這樣就使發(fa)動機的廢氣排放得到凈化(hua)(hua)。
安裝三元催化器的方法
①使用8個螺栓將2個隔熱罩安裝在新的預熱式三元催化轉換器上。
②將新的襯墊、護圈和密封墊片裝在預熱式三元催化轉換器上。
③使用3個螺栓和2個新螺母安裝預熱式三元催化轉換器,擰緊扭矩為29N.m。
④使用螺栓和螺母安裝排氣歧管支架,擰緊扭矩為42N.m。
⑤使用螺栓和螺母安裝No.1排氣歧管支架,擰緊扭矩為42N.m。
⑥連接副氧傳感器接頭。
起亞K3 PHEV在成都車展迎來了上市,兩款車型補貼后分別售價16.68萬與17.58萬元。這款車作為一款純電動續航能力可達80公里的插電混動車型,起亞K3 PHEV的到來不僅拓寬了起亞新能源產品線,同時也為幾位競品對手帶來了不小的壓力。
作為目前國內市場為數不多的合資緊湊級插電混動產品之一,該車不僅配備了容量為12.9kWh的動力電池組,使得其純電續航里程達到了80km,并且這款車還搭載了一臺熱效率最高可達40%的Kappa 1.6 GDi發動機與長續航電驅動系統進行融合,使得其綜合工況油耗低至1L/100km。這也意味著當K3 PHEV處于滿油滿電的狀態下,這款車的續航能力可達1080公里
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右前門內板,專業術語不太清楚
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