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EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢氣(qi)再循環(huan)閥(fa)，這個閥(fa)可(ke)以(yi)(yi)可(ke)以(yi)(yi)將廢氣(qi)再次導入(ru)燃燒(shao)(shao)室內燃燒(shao)(shao)，這樣可(ke)以(yi)(yi)降(jiang)低尾氣(qi)中(zhong)氮氧化物的含量(liang)，這樣可(ke)以(yi)(yi)保護(hu)環(huan)境，并且(qie)降(jiang)低燃燒(shao)(shao)室溫度。

如果燃燒室溫(wen)度被降低了，那將(jiang)會降低爆震(zhen)產生(sheng)的幾率，這樣可以保護發動機。

egr閥的結構(gou)是很簡單的，這個閥與進氣歧管連(lian)接，通(tong)過(guo)改變(bian)真(zhen)空度來改變(bian)廢氣再(zai)循環(huan)的量。

如果egr閥壞了，車(che)子可能(neng)會出(chu)(chu)現(xian)(xian)尾氣(qi)排(pai)放超(chao)標，動力下降的現(xian)(xian)象。egr閥的彈(dan)簧長時間使用彈(dan)性會下降，這(zhe)樣egr閥在(zai)工(gong)作時就會出(chu)(chu)現(xian)(xian)異常，這(zhe)個部件出(chu)(chu)現(xian)(xian)異常后(hou)，會影(ying)響發動機正(zheng)常工(gong)作。

如果egr閥壞(huai)了(le)，車友們只需(xu)要更換就可以了(le)，這個(ge)部(bu)件的價格也(ye)不是很貴(gui)。

隨著(zhu)汽(qi)車(che)制造工藝的進步，汽(qi)車(che)發(fa)動機(ji)本身很少會(hui)出(chu)現故障(zhang)了，大(da)部分發(fa)動機(ji)故障(zhang)都是(shi)由于(yu)發(fa)動機(ji)周(zhou)圍的部件(jian)或電子系統引(yin)起的。

如(ru)果發動(dong)(dong)機周圍一些(xie)傳感(gan)器出現了故障，那可能(neng)會導致發動(dong)(dong)機無(wu)法(fa)正常(chang)工作。

哈弗H1簡介

哈弗(fu)(fu)H1采(cai)用(yong)了三輻(fu)式(shi)前進氣格(ge)(ge)柵(zha)設計(ji)，格(ge)(ge)柵(zha)四周采(cai)用(yong)了鍍鉻(ge)設計(ji)。新車(che)(che)的大燈(deng)組(zu)與前格(ge)(ge)柵(zha)相(xiang)連，霧燈(deng)下方還(huan)采(cai)用(yong)了LED日間行(xing)車(che)(che)燈(deng)。排氣管(guan)為(wei)雙邊(bian)共兩出的布(bu)局，據此前曝光的資料顯示，哈弗(fu)(fu)H1長寬高分別為(wei)3898*1729*1621mm，軸距(ju)2460mm，軸距(ju)與目前在(zai)售(shou)的長城C20R相(xiang)同(tong)。