減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪需(xu)要根據對角(jiao)順序把螺母(mu)擰松,不需(xu)要全部擰下(xia)來。
2、然后使用(yong)舉升機把車輛抬起來,之后再用(yong)套筒,根據(ju)對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下來,并且把車輪(lun)取下來。
3、根(gen)據不同(tong)的車型,有些可(ke)能(neng)需要把(ba)(ba)(ba)制(zhi)動(dong)分(fen)泵拆下來(lai)(lai),然后才(cai)能(neng)拆減震器(qi)。之后再去把(ba)(ba)(ba)支臂固(gu)定(ding)螺栓拆下來(lai)(lai),接下來(lai)(lai)把(ba)(ba)(ba)彈簧(huang)支桿(gan)臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰開。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)(ding)(ding)好,打開(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋(gai),把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身(shen)上(shang)的固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前(qian)橋兩(liang)者之間固定(ding)(ding)(ding)的地方分離,之后(hou)再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai)(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全(quan)釋放出(chu)來之后(hou),再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身(shen)固定(ding)(ding)(ding)螺(luo)母徹底松(song)開(kai)(kai),順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來。
5、當減震器取下來后(hou),再(zai)去(qu)(qu)把減震彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器把彈簧固(gu)定好(hao),最后(hou)再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已經(jing)損壞的(de)減震器部件和橡膠護罩,更換完成(cheng)后(hou)再(zai)去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆(chai)(chai)卸(xie)的(de)步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可(ke)。
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