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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

1、零部(bu)件的(de)(de)破損生銹，有異物(wu)的(de)(de)進入或是滾體偏斜(xie)會造成(cheng)破損，而(er)酸性液體和水(shui)分殘留時(shi)間一(yi)久(jiu)，也會造成(cheng)零部(bu)件的(de)(de)生銹。

3、距離(li)問題。汽車的部件(jian)與零件(jian)之(zhi)間(jian)都是(shi)有合適的間(jian)隙(xi)，而當滾(gun)體和輥道之(zhi)間(jian)的距離(li)一旦小了，就容易摩擦發熱，引起軸承燒結。

汽(qi)車(che)后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行(xing)駛的過程中(zhong)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動，而隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速(su)的增快(kuai)，整輛汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖動加(jia)劇(ju)。同時車(che)(che)(che)子(zi)會(hui)發(fa)出嗡(weng)嗡(weng)的連(lian)續聲，車(che)(che)(che)速(su)越(yue)大，聲音(yin)越(yue)大。造成異響，是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了的主要(yao)表現。判(pan)斷是不是汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了，可以將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速(su)后(hou)以空擋的狀(zhuang)態滑(hua)行(xing)，如果嗡(weng)嗡(weng)的聲音(yin)沒有變化的話，那(nei)么就(jiu)是后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了。

北汽幻速S5簡介

北汽幻速(su)S5定(ding)位于(yu)緊湊型5座SUV。配(pei)置卓(zhuo)越，競爭力強、性(xing)價(jia)比高，在外(wai)觀(guan)、空間、動力操控、舒適性(xing)和(he)安全(quan)性(xing)等方面(mian)具備(bei)較明顯的(de)優勢，給消費者帶來更(geng)多的(de)出行(xing)便(bian)利(li)，滿足更(geng)多的(de)實(shi)用空間需求(qiu)。