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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器(qi)是應用在機(ji)動車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中(zhong)大(da)多(duo)由電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)(che)速(su)(su)，abs傳感(gan)(gan)器(qi)通過與隨(sui)車(che)(che)輪同步轉動的齒圈(quan)作用， 輸(shu)出一組準(zhun)正(zheng)弦交流電信(xin)號，其頻率和振幅與輪速(su)(su)有關(guan)．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)(shi)現對輪速(su)(su)的實(shi)(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)(suo)示位(wei)置時，穿過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)(suo)示位(wei)置時，穿過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉動時，使得穿過霍爾(er)元件的磁(ci)力(li)線密(mi)度(du)發生變(bian)化(hua)，因而引起霍爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化(hua)，霍爾(er)元件將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的脈(mo)沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案(an):

1)安(an)裝與拆卸順序相反。

2)先(xian)清潔(jie)前輪速傳感(gan)器的安裝孔內(nei)表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳(chuan)感(gan)器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導線(xian)插(cha)頭

北汽幻速S2簡介

北汽(qi)幻(huan)速(su)S2為北汽(qi)銀(yin)翔汽(qi)車有(you)限公司歷時三年半時間自主開發，定(ding)位(wei)于小型(xing)SUV，產(chan)品(pin)價(jia)格(ge)合(he)理(li)、配置(zhi)厚道、競爭力(li)強、性價(jia)比高(gao)，在外觀(guan)、內飾、空間、動力(li)、操控、配置(zhi)和安全等方面(mian)相對(dui)于同級其他產(chan)品(pin)具備較明顯的(de)優(you)勢。北汽(qi)幻(huan)速(su)S2為5座車型(xing)，采用前置(zhi)后驅(qu)的(de)驅(qu)動形式(shi)，目前擁有(you)基本型(xing)、舒適(shi)型(xing)、豪(hao)華(hua)型(xing)和尊貴(gui)型(xing)四款車型(xing)。給消費者帶(dai)來更多的(de)動感元素和駕控樂趣。