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汽(qi)車(che)拆車(che)五大(da)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)是指發動機總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、轉向器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、變速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)、前后橋和車(che)架。
1、發動(dong)機(ji)又(you)稱(cheng)發動(dong)機(ji),是一種能(neng)(neng)將(jiang)一種形式(shi)的(de)能(neng)(neng)量轉化(hua)為(wei)另一種更有用的(de)能(neng)(neng)量的(de)機(ji)器(qi),通常(chang)是將(jiang)化(hua)學(xue)能(neng)(neng)轉化(hua)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)。它既適用于發電裝置(zhi),也適用于包括動(dong)力裝置(zhi)在內的(de)整(zheng)機(ji)。
2、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器總成就(jiu)是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器,也稱為轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向機(ji),是(shi)(shi)汽車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系統中最重要的(de)部件。作用是(shi)(shi)增(zeng)加方向盤傳(chuan)遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向傳(chuan)動機(ji)構(gou)的(de)力,改變力的(de)傳(chuan)遞(di)方向。
3、變速器就是齒輪箱,它是一種用來(lai)改(gai)變來(lai)自(zi)發動機(ji)的轉速和(he)扭矩的機(ji)構,可以固定地(di)或有級地(di)改(gai)變輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的傳(chuan)動比。
4、 前橋和后(hou)橋是(shi)指車輛的(de)前橋和后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)。前軸(zhou)(zhou)是(shi)傳遞車架與(yu)前輪(lun)之間(jian)各種力,以及產生的(de)彎矩和扭矩的(de)裝置,后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)是(shi)后(hou)驅動橋的(de)一(yi)個部件(jian),用于車輛動力傳遞。
5、車(che)(che)(che)架(jia)(jia)是橫(heng)跨(kua)汽車(che)(che)(che)前(qian)后軸的(de)(de)框架(jia)(jia)結(jie)構,俗稱大梁(liang)(liang),是汽車(che)(che)(che)的(de)(de)底座。一般由兩根(gen)縱梁(liang)(liang)和(he)幾(ji)根(gen)橫(heng)梁(liang)(liang)組成(cheng),通(tong)過懸掛裝置、前(qian)軸和(he)后輪軸支(zhi)撐在車(che)(che)(che)輪上。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)必須有足夠(gou)的(de)(de)強度和(he)剛度來(lai)承受(shou)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)載荷和(he)來(lai)自車(che)(che)(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)作用是支(zhi)撐和(he)連接汽車(che)(che)(che)的(de)(de)各(ge)總成(cheng),使(shi)各(ge)總成(cheng)保持相對正(zheng)確的(de)(de)位置,承受(shou)車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)(de)各(ge)種載荷。
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