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拆車件簡介

拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)自然(ran)有它的(de)(de)優勢！不能以二手舊配(pei)件(jian)(jian)(jian)一概否認拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)，拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)在(zai)美國(guo)，英國(guo)等一些發達國(guo)家(jia)都在(zai)使用！還環保(bao)！ 當(dang)(dang)前，國(guo)內的(de)(de)拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)主要來(lai)源于事故(gu)(gu)車(che)(che)和報廢車(che)(che)。拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)就(jiu)是二手件(jian)(jian)(jian)，當(dang)(dang)一輛(liang)車(che)(che)輛(liang)出現事故(gu)(gu)或者車(che)(che)主不要了(le)，做拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)店(dian)家(jia)就(jiu)把這(zhe)部(bu)(bu)車(che)(che)收回來(lai)，拆這(zhe)部(bu)(bu)車(che)(che)上的(de)(de)有用零(ling)件(jian)(jian)(jian)再次銷售。當(dang)(dang)然(ran)還有一部(bu)(bu)分拆車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)來(lai)源于香(xiang)港(gang)的(de)(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車拆車五大總(zong)成是指發(fa)動機(ji)總(zong)成、轉(zhuan)向器(qi)總(zong)成、變速器(qi)總(zong)成、前后橋和車架。 

1、發(fa)動機(ji)又(you)稱(cheng)發(fa)動機(ji)，是一種能將(jiang)一種形式的(de)能量轉(zhuan)化(hua)為另一種更有(you)用的(de)能量的(de)機(ji)器，通常(chang)是將(jiang)化(hua)學能轉(zhuan)化(hua)為機(ji)械能。它(ta)既適(shi)(shi)用于發(fa)電(dian)裝置，也適(shi)(shi)用于包括動力(li)裝置在內的(de)整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)總成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系統中(zhong)最重(zhong)要的(de)部(bu)件。作用是增加方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳遞(di)(di)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構的(de)力，改變(bian)力的(de)傳遞(di)(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

3、變速(su)器就是齒輪箱，它是一種用來改變來自發(fa)動機(ji)(ji)的轉速(su)和扭矩的機(ji)(ji)構，可以固定地(di)或有級地(di)改變輸出軸(zhou)和輸入軸(zhou)的傳動比。

4、 前橋(qiao)和(he)(he)后(hou)橋(qiao)是指(zhi)車輛(liang)的(de)前橋(qiao)和(he)(he)后(hou)輪軸(zhou)。前軸(zhou)是傳(chuan)遞車架(jia)與(yu)前輪之間各種(zhong)力(li)(li)，以及產生的(de)彎矩(ju)和(he)(he)扭矩(ju)的(de)裝置，后(hou)輪軸(zhou)是后(hou)驅動橋(qiao)的(de)一個部(bu)件，用于車輛(liang)動力(li)(li)傳(chuan)遞。 

5、車(che)架(jia)是(shi)橫跨汽(qi)車(che)前(qian)后(hou)軸的(de)(de)框(kuang)架(jia)結(jie)構(gou)，俗稱大梁，是(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)底(di)座。一般由兩根縱梁和幾(ji)根橫梁組(zu)成，通(tong)過懸掛裝置(zhi)、前(qian)軸和后(hou)輪軸支(zhi)撐在車(che)輪上(shang)。車(che)架(jia)必須有足夠的(de)(de)強度和剛(gang)度來(lai)承(cheng)受汽(qi)車(che)的(de)(de)載荷和來(lai)自車(che)輪的(de)(de)沖擊(ji)。車(che)架(jia)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)支(zhi)撐和連(lian)接汽(qi)車(che)的(de)(de)各總(zong)成，使各總(zong)成保持相對正確的(de)(de)位置(zhi)，承(cheng)受車(che)內外的(de)(de)各種(zhong)載荷。

歐力威簡介

歐力(li)威的(de)(de)外形設(she)計來自(zi)于(yu)長安汽(qi)車(che)(che)在歐洲(zhou)意大(da)利設(she)計師(shi)。造(zao)型方面早(zao)有(you)概(gai)念車(che)(che)的(de)(de)鋪墊，也(ye)就是當初的(de)(de)VOSS概(gai)念車(che)(che)，不(bu)過(guo)量產版與(yu)概(gai)念車(che)(che)之間的(de)(de)差別非常大(da)，除了車(che)(che)廂部分略有(you)傳承外，概(gai)念車(che)(che)上的(de)(de)設(she)計元(yuan)素很少被保留(liu)，車(che)(che)頭進氣格(ge)柵類似謳歌，大(da)燈輪廓較大(da)，只有(you)側面內陷的(de)(de)腰(yao)線設(she)計得以保留(liu)，而(er)就是這個(ge)腰(yao)線風格(ge)才得以將歐力(li)威與(yu)VOSS概(gai)念車(che)(che)聯系在一起。