前輪(lun)葉(xie)子板(ban)(ban)作用是(shi)可(ke)以(yi)保證(zheng)前輪(lun)有(you)足夠大的(de)(de)空間,而后葉(xie)子板(ban)(ban)沒有(you)車(che)(che)輪(lun)轉動(dong)碰擦的(de)(de)問題,所(suo)以(yi)主要是(shi)呈弧形為主。相比來說,前葉(xie)子板(ban)(ban)容(rong)易在行(xing)駛(shi)的(de)(de)時候受到(dao)損(sun)傷,為了(le)防止車(che)(che)輪(lun)卷起的(de)(de)沙石或(huo)者(zhe)泥漿(jiang)濺到(dao)車(che)(che)廂的(de)(de)底部(bu),所(suo)以(yi)葉(xie)子板(ban)(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材料制(zhi)成,使其更具有(you)緩沖性。
葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方(fang)半圓(yuan)的(de)位置,葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban),按照安裝位置又分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)板(ban)(ban),是指(zhi)機動車(che)(che)和非機動車(che)(che)上(shang)的(de)一(yi)種覆蓋件。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)燈(deng)、散熱器框(kuang)架。
葉(xie)子板的作用:
1、借助于流體力學,減小風(feng)阻系數,讓車(che)駕(jia)駛更加(jia)平穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)駕(jia)駛流程(cheng)中,避免被(bei)車(che)(che)輪(lun)卷起的(de)砂石、泥(ni)聚濺(jian)到(dao)車(che)(che)廂的(de)底部。葉子(zi)板(ban)(ban)被(bei)配置在(zai)車(che)(che)輛(liang)的(de)車(che)(che)輪(lun)上方,作為車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)外板(ban)(ban),并由(you)(you)樹(shu)脂成形,翼子(zi)板(ban)(ban)由(you)(you)外板(ban)(ban)部和(he)加強部用樹(shu)脂形成為一體。
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前葉子板更換教程:
1、首先(xian)用千(qian)斤頂對準汽車底部的支(zhi)撐點然后將汽車底盤升起并(bing)且還需要把輪胎卸(xie)除(chu)下來;
2、隨之拆除固定(ding)葉(xie)子(zi)板內襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損的(de)葉(xie)子(zi)板即可。當然我們還要將葉(xie)子(zi)板下面的(de)泥沙清洗干(gan)凈;
3、最(zui)后(hou)按(an)照拆卸葉子板(ban)的相反步驟來安(an)裝新的葉子板(ban)就大功告成了(le);
4、其次我(wo)們還要找出(chu)葉(xie)子板(ban)內襯(chen)(chen)破了的原因否則更換之后也就\"治標不治本\"的情況罷了。然(ran)而最大(da)可能就是因為(wei)下限位尺寸(保證輪(lun)(lun)胎(tai)轉(zhuan)動及(ji)跳動時的最大(da)極限空間)太小了導致汽車行駛顛簸路段(duan)的時候輪(lun)(lun)胎(tai)很(hen)容易頂到葉(xie)子板(ban)內襯(chen)(chen)長時間下去出(chu)現開(kai)裂也不以(yi)為(wei)然(ran)。這(zhe)時我(wo)們只要加大(da)下臂限位即(ji)可從而避(bi)免(mian)輪(lun)(lun)胎(tai)和葉(xie)子板(ban)內襯(chen)(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的情況。
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