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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁力線分(fen)散，磁場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁力線集中(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁力線密度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換(huan)成標(biao)準的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防(fang)抱死(si)制動(dong)系(xi)統”，是在常規(gui)制動(dong)裝(zhuang)置基(ji)礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠(kao)安(an)裝在車輪上的車速傳感器和(he)車速傳感器，通(tong)過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制動。一(yi)旦(dan)發現車輪(lun)抱死，計算機(ji)立即(ji)指(zhi)示壓力調(diao)節器(qi)給(gei)車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的循環(huan)工(gong)作過程。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止間(jian)歇(xie)滾(gun)動狀態，能有(you)效(xiao)克服緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車(che)身失(shi)控。

福星皮卡簡介

新福星(xing)皮卡(ka)在(zai)(zai)全(quan)面升級(ji)的(de)(de)情況下仍然保持了原來的(de)(de)價格(ge),市場售價依(yi)然鎖定在(zai)(zai)6.39萬(wan)元.據悉(xi)中興公司該產品(pin)的(de)(de)推出,無(wu)疑(yi)切(qie)中了6萬(wan)元皮卡的(de)(de)要(yao)害(hai)部位