前(qian)輪(lun)葉子(zi)板(ban)作用是(shi)可以(yi)(yi)保證前(qian)輪(lun)有足夠(gou)大的(de)(de)(de)(de)空間,而后(hou)葉子(zi)板(ban)沒(mei)有車(che)輪(lun)轉動(dong)碰(peng)擦的(de)(de)(de)(de)問題,所以(yi)(yi)主要是(shi)呈(cheng)弧(hu)形為主。相比來說,前(qian)葉子(zi)板(ban)容易(yi)在行駛(shi)的(de)(de)(de)(de)時候(hou)受(shou)到(dao)損傷,為了防止(zhi)車(che)輪(lun)卷起的(de)(de)(de)(de)沙石或者泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)(de)(de)(de)底部,所以(yi)(yi)葉子(zi)板(ban)多以(yi)(yi)塑料(liao)的(de)(de)(de)(de)材料(liao)制(zhi)成,使其更(geng)具有緩(huan)沖性。
葉(xie)子(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的位置,葉(xie)子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按照安裝(zhuang)位置又(you)分為前葉(xie)子(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)板(ban),是(shi)指機動(dong)車和非(fei)機動(dong)車上的一種(zhong)覆蓋件(jian)。
葉(xie)(xie)子板(ban)包括(kuo):前葉(xie)(xie)子板(ban)、前葉(xie)(xie)子板(ban)內襯、前葉(xie)(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子板(ban)燈、散熱器框架(jia)。
葉子板的作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小風阻系(xi)數,讓(rang)車駕駛更(geng)加平穩(wen);
2、在汽車(che)(che)(che)駕駛流程中(zhong),避(bi)免被(bei)車(che)(che)(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)(che)廂(xiang)的(de)底部(bu)。葉子(zi)板被(bei)配(pei)置(zhi)在車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)輪上(shang)方(fang),作為車(che)(che)(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外板,并由樹(shu)(shu)脂(zhi)成形,翼(yi)子(zi)板由外板部(bu)和加(jia)強部(bu)用樹(shu)(shu)脂(zhi)形成為一體。
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前葉子板更(geng)換教程:
1、首先用千斤(jin)頂對準汽(qi)車(che)底部的支(zhi)撐(cheng)點然后將汽(qi)車(che)底盤升(sheng)起并且還需(xu)要(yao)把輪(lun)胎卸除(chu)下來;
2、隨之拆(chai)除固定葉子(zi)板內襯的(de)螺絲和卡扣(kou)取下已(yi)破(po)損的(de)葉子(zi)板即可。當然我們(men)還(huan)要將葉子(zi)板下面的(de)泥沙清洗干凈(jing);
3、最后按照(zhao)拆卸(xie)葉子(zi)板(ban)的相反步驟來安裝新的葉子(zi)板(ban)就大功告成(cheng)了;
4、其次我們還要找(zhao)出葉(xie)子板內(nei)襯破(po)了(le)的(de)原因(yin)否則更換之(zhi)后(hou)也就(jiu)\"治(zhi)(zhi)標不治(zhi)(zhi)本\"的(de)情況罷了(le)。然(ran)而(er)最大(da)可能就(jiu)是因(yin)為下限位尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳動時的(de)最大(da)極限空(kong)間(jian)(jian))太小(xiao)了(le)導致汽(qi)車(che)行駛顛(dian)簸路段的(de)時候輪胎(tai)很容易頂(ding)到葉(xie)子板內(nei)襯長(chang)時間(jian)(jian)下去(qu)出現開裂也不以為然(ran)。這時我們只(zhi)要加大(da)下臂限位即可從(cong)而(er)避(bi)免輪胎(tai)和葉(xie)子板內(nei)襯發生(sheng)\"硬碰硬\"的(de)情況。
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