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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出(chu)一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱(bao)死制動系統”，是在常規制動裝置(zhi)基(ji)礎上改進(jin)的技術(shu)；

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依(yi)靠安裝在車輪(lun)上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦(nao)控(kong)制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動。一(yi)旦發(fa)現車(che)輪抱(bao)死(si)，計算(suan)機(ji)立(li)即指(zhi)示壓力(li)調節(jie)器給車(che)輪制動缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工(gong)作過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工(gong)作過程(cheng)。汽車(che)輪(lun)胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側(ce)滑、滾(gun)尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)車(che)身失控。

雪鐵龍C4 L簡介

C4L的(de)舒適(shi)觀，充分體現了雪鐵龍品牌對(dui)人性化的(de)理(li)解，不僅為(wei)駕乘(cheng)者提供靜態(tai)的(de)享受，更加(jia)注(zhu)重全乘(cheng)員的(de)動態(tai)舒適(shi)體驗(yan)。因此，C4L的(de)舒適(shi)性，首(shou)先源自雪鐵龍獨步全球的(de)底盤調教(jiao)技術(shu)。