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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮(pi)帶(dai)的(de)安裝(zhuang)步(bu)驟是：
1、把齒(chi)帶套在(zai)曲軸和中間(jian)軸齒(chi)帶輪上，裝上曲軸皮帶盤；
2、把凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上的(de)標記與氣門(men)室罩平齊，使曲(qu)軸皮帶(dai)盤(pan)上的(de)上止點記號和中(zhong)間軸齒帶(dai)輪(lun)上的(de)記號對齊；
3、把齒帶(dai)套到凸輪(lun)齒帶(dai)輪(lun)上；
4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪的固定螺母，轉動曲軸兩圈再(zai)檢(jian)查調整即可。正時皮(pi)(pi)帶（Timingbelt）是發動機配(pei)氣系統的重要組(zu)成部分，通過與曲軸的連(lian)接并配(pei)合一定的傳(chuan)(chuan)動比來保證進、排氣時間的準確。其(qi)使用皮(pi)(pi)帶而(er)不是齒(chi)輪來傳(chuan)(chuan)動是因為皮(pi)(pi)帶噪音小(xiao)，自身(shen)變化量小(xiao)而(er)且易(yi)于(yu)補(bu)償。
全新勝達是北京現代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能。風暴前沿設計展現靈動大氣的視覺感官，2700mm超長軸距、7座豪華靈動空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間。
北京現代全新勝達前格柵采用的現代家族式的六角形，長寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm（標準版），提供7座三排的座椅配置，全新勝達在海外還發布了加長版軸距2799mm。該車將是北京現代第一款搭載渦輪增壓+缸內燃油直噴技術的車型——裝備2.0T GDI增壓發動機和2.4 GDI發動機。
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