壓(ya)(ya)力(li)(li)開(kai)關在(zai)自(zi)動(dong)控制中無處不(bu)在(zai),安(an)裝(zhuang)在(zai)汽車空調制冷劑循環(huan)管路(lu)中,檢(jian)測制冷循環(huan)系統的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li),當壓(ya)(ya)力(li)(li)異常時啟動(dong)相應的(de)保(bao)護(hu)電路(lu),防止(zhi)造成系統的(de)損壞。常見的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)開(kai)關主要有(you)高(gao)壓(ya)(ya)開(kai)關、低壓(ya)(ya)開(kai)關、雙重壓(ya)(ya)力(li)(li)開(kai)關和三重壓(ya)(ya)力(li)(li)開(kai)關等(deng)。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
達作為大眾(zhong)旗(qi)下的(de)(de)一(yi)個品牌(pai),近年來(lai)在(zai)設(she)(she)計上保(bao)持(chi)了原有(you)的(de)(de)特(te)(te)色(se)并(bing)不斷融入來(lai)自(zi)大眾(zhong)的(de)(de)設(she)(she)計理念,正是由于這樣的(de)(de)一(yi)種結合,使得斯柯達品牌(pai)的(de)(de)車(che)型逐步(bu)形成完善的(de)(de)設(she)(she)計風格,塑造出了獨立品牌(pai)的(de)(de)特(te)(te)色(se)。
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