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什么是三元催化器
三元(yuan)催化(hua)(hua)器，是安裝(zhuang)在汽車排(pai)氣(qi)(qi)系統中(zhong)最重要的(de)機外凈化(hua)(hua)裝(zhuang)置，它(ta)可(ke)將(jiang)汽車尾氣(qi)(qi)排(pai)出的(de)CO、HC和(he)NOx等有害(hai)氣(qi)(qi)體通過(guo)氧(yang)化(hua)(hua)和(he)還原作(zuo)用轉變為無害(hai)的(de)二氧(yang)化(hua)(hua)碳、水和(he)氮氣(qi)(qi)。簡單來說就是凈化(hua)(hua)尾氣(qi)(qi)。
三元(yuan)催化器(qi)的工作原理(li)：
1、發動機廢氣(qi)通(tong)過排氣(qi)管排出時(shi)，由(you)于三元催化轉換器(qi)中凈化劑的催化作用，C0、HC和NOx的活性增強(qiang)，從而(er)進行氧化、還(huan)原反應。
2、C0在高溫下氧(yang)化(hua)(hua)成無色(se)、無毒的(de)C02，HC化(hua)(hua)合物在高溫下氧(yang)化(hua)(hua)成H20和(he)C02，NOx還原成N2(氮(dan)氣）和(he)02(氧(yang)氣），這(zhe)樣就使(shi)發動機的(de)廢氣排放得到凈化(hua)(hua)。
安裝三元催化器的方法
①使用8個螺栓將2個隔熱罩安裝在新的預熱式三元催化轉換器上。
②將新的襯墊、護圈和密封墊片裝在預熱式三元催化轉換器上。
③使用3個螺栓和2個新螺母安裝預熱式三元催化轉換器，擰緊扭矩為29N.m。
④使用螺栓和螺母安裝排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。
⑤使用螺栓和螺母安裝No.1排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。
⑥連接副氧傳感器接頭。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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