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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變(bian)(bian)化，因(yin)而引起(qi)霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)(bian)化，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信號還(huan)需由(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下(xia)：

1 .基本上每(mei)輛車(che)都(dou)標配ABS，中文(wen)名字(zi)叫(jiao)“防抱死(si)制動系(xi)統(tong)”，是在常規制動裝置(zhi)基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳感器和(he)車速傳感器，通過電(dian)腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動(dong)力(li)；

3.緊(jin)急制動(dong)。一(yi)旦發現車(che)(che)輪抱死，計算機立即(ji)指示壓力調節(jie)器給車(che)(che)輪制動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作(zuo)過程(cheng)(cheng)實際上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)(de)循(xun)環工(gong)作(zuo)過程(cheng)(cheng)。汽(qi)車(che)輪胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服(fu)緊(jin)急制動的(de)(de)“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)車(che)身失(shi)控。

享御(進口)簡介

較難取得一(yi)致的(de)共識，但特立獨行的(de)外(wai)觀，總能夠給人眼睛一(yi)亮的(de)視覺(jue)感受。其中出自意大利喬治亞羅設計工作(zuo)室之手的(de)Kyron車系，自然也不例(li)外(wai)。