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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速(su)傳感器。 當齒輪位于圖中(a)所示(shi)(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒輪位于圖中(b)所示(shi)(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度發(fa)生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)電壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓(ya)(ya)。此信號還需由電子電路轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電壓(ya)(ya)。
abs傳感(gan)器的(de)作用如(ru)下：
1 .基(ji)(ji)本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死制動系統”，是在常規(gui)制動裝置基(ji)(ji)礎上改進的技術；
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳(chuan)感器和(he)車(che)速傳(chuan)感器，通(tong)過電腦控(kong)制制動力(li)；
3.緊急制動。一旦發現車(che)輪抱死，計算(suan)機立即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動；
4.ABS的(de)工作過程實際(ji)上是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循環工作過程。汽車(che)輪胎始終(zhong)處于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)(gun)動狀態，能有效(xiao)克(ke)服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)(gun)尾”，防(fang)止(zhi)車(che)身失控。
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