發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說,排量越大,發動機輸出功率越大。
了解了排量,再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣,想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
發動機裝配順序因發動機結構不同而不同,但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例,其裝配順序如下:曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時,用兩個定位螺栓定位,然后擰緊螺母。擰緊螺母時,角度應交叉,擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上,并在軸瓦表面涂抹薄油。
3.將(jiang)曲軸(zhou)(zhou)安(an)裝(zhuang)在主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座上。將(jiang)不帶油槽的(de)主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)到主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)上,將(jiang)每個主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)安(an)裝(zhuang)在每個主(zhu)軸(zhou)(zhou)頸(jing)上,并按(an)照規定(ding)的(de)扭矩依次(ci)擰(ning)(ning)緊主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)螺栓。螺栓分2~3次(ci)擰(ning)(ning)緊,擰(ning)(ning)緊力矩為170~190N'm,擰(ning)(ning)緊后曲軸(zhou)(zhou)應(ying)能以(yi)不大于30nm的(de)力矩轉動(dong),否則應(ying)在主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座與主(zhu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)之間安(an)裝(zhuang)墊片。
發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實,防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后,放盡冷卻水;釋放燃油管內燃油壓力,拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時,應小心,防止碰撞與其貼近的零件,特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時,必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機,應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋,起阻尼作用的油將流出,減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復(fu)按拆下(xia)的相反順序(xu)進(jin)行。
菱紳(shen)的(de)前(qian)臉更突出一種豪華的(de)氛圍,夸張的(de)鍍鉻水箱護罩(zhao)可以找到奔馳的(de)影子(zi),還有(you)車身前(qian)部、后(hou)部、側面及門把手等處的(de)金屬光澤飾條(tiao),所有(you)的(de)目(mu)的(de)都(dou)是為了(le)使這款車顯得更高檔、豪華,但(dan)過于閃(shan)亮的(de)鍍鉻金屬件似乎給人有(you)些媚俗的(de)感覺,少了(le)應有(you)的(de)質地感。三菱菱紳(shen)。
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