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日產美侖奴ABS傳感器

日產美侖奴ABS傳感器

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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感器。 當齒輪位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線分散,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)弱(ruo);而當齒輪位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線集(ji)中(zhong)(zhong),磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)強。齒輪轉動時,使得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線密(mi)度(du)發生變化(hua),因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾電壓的(de)(de)變化(hua),霍(huo)(huo)爾元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波電壓。此(ci)信(xin)號(hao)還需(xu)由電子電路轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電壓。

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abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下:

1 .基(ji)本上每輛車(che)都標配ABS,中文名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統”,是(shi)在(zai)常規制(zhi)動裝置(zhi)基(ji)礎上改(gai)進(jin)的技(ji)術;

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi),通(tong)過(guo)電腦控制制動(dong)力;

3.緊急制動(dong)。一旦發(fa)現(xian)車輪抱死,計(ji)算機立即指示壓(ya)力調(diao)節器給車輪制動(dong)缸減壓(ya),使(shi)車輪恢復轉動(dong);

4.ABS的(de)工(gong)作過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖止-釋(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環(huan)工(gong)作過程(cheng)。汽車輪胎始終處(chu)于臨界鎖止間歇(xie)滾動狀態(tai),能(neng)有效克服(fu)緊(jin)急(ji)制(zhi)動的(de)“跑偏、側滑、滾尾”,防止車身失控。

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