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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪(lun)需要根(gen)據對(dui)角順序把(ba)螺母擰松(song)，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后使用舉升機把車(che)輛(liang)抬(tai)起(qi)來(lai)，之后再用套(tao)筒(tong)，根據(ju)對(dui)角順序(xu)把車(che)輪螺(luo)母完全(quan)擰下(xia)來(lai)，并且(qie)把車(che)輪取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能(neng)需要把制動分泵(beng)拆下來，然后才能(neng)拆減(jian)震器。之(zhi)后再去(qu)把支臂固定螺栓拆下來，接下來把彈簧(huang)支桿(gan)臂上面的固定螺母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定好，打開發動機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身(shen)上的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開。再去轉(zhuan)動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)(gu)定的(de)地方(fang)分離(li)，之后再去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面車身(shen)固(gu)(gu)定螺母徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器取下(xia)來后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器把(ba)彈(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆(chai)卸已經(jing)損(sun)壞的(de)減震(zhen)器部件和(he)橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)再(zai)(zai)去(qu)按(an)照之前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟安(an)裝回去(qu)即可。

獅跑簡介

獅(shi)跑是起亞汽(qi)車在全(quan)球汽(qi)車廠家(jia)中較早推出的融(rong)合轎車、MPV和(he)SUV等車型(xing)功能于一體的交叉型(xing)城市(shi)越(yue)野車。歷史上(shang)稱為新(xin)時代汽(qi)車象征的一款車，享有全(quan)球人氣(qi)車美譽。