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前橋差速器簡介

前橋限滑差(cha)速(su)器位于車(che)輛兩個前車(che)輪之(zhi)間，它可以彌(mi)補普通差(cha)速(su)器的(de)由于車(che)輪懸空而(er)導致(zhi)空轉，差(cha)速(su)器將動(dong)力源源不(bu)斷的(de)傳給沒有阻力的(de)空轉車(che)輪，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向前運動(dong)，而(er)且(qie)大量動(dong)力也會流失(shi)的(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的(de)作用是：

1、用來在兩個(ge)輸出軸之(zhi)間分配轉(zhuan)矩；

2、保證(zheng)兩個輸(shu)出軸(zhou)以不同(tong)的(de)角速度轉動；

3、用來(lai)保證各(ge)驅動輪在各(ge)種運動條(tiao)件(jian)下的動力(li)傳遞；

4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車(che)差速(su)器是能夠使左右或者上下驅動輪(lun)實(shi)現以不(bu)同轉速(su)轉動的機構，由左右半軸(zhou)齒(chi)(chi)輪(lun)、行星齒(chi)(chi)輪(lun)及(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)架組成。

汽車差(cha)(cha)速(su)(su)器按(an)工作特性分為齒輪(lun)式差(cha)(cha)速(su)(su)器和防滑差(cha)(cha)速(su)(su)器。車差(cha)(cha)速(su)(su)器的種(zhong)類有(you)：齒輪(lun)式、防滑式、雙(shuang)蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速(su)(su)器。

歐朗簡介

Oley歐(ou)朗(lang)的(de)名稱(cheng)源(yuan)自西班牙(ya)語(yu)系的(de)Olé，正是(shi)(shi)那個在(zai)足球場上最為人熟知(zhi)的(de)歡呼。中國一汽用(yong)此詞對應的(de)英(ying)文發(fa)音Oley來(lai)命名新產品(pin)品(pin)牌，這也是(shi)(shi)通過一種充滿(man)活力的(de)語(yu)義來(lai)表達(da)Oley歐(ou)朗(lang)的(de)內在(zai)品(pin)牌氣質(zhi)。而Oley歐(ou)朗(lang)的(de)激情、活力、時(shi)尚(shang)、運動四(si)大品(pin)牌元素，是(shi)(shi)對年輕消(xiao)費群(qun)價值(zhi)觀的(de)深刻總結。在(zai)未來(lai)，歐(ou)朗(lang)品(pin)牌所推出的(de)新車(che)均瞄準年輕的(de)用(yong)戶(hu)群(qun)體(ti)。