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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序(xu)把(ba)螺母擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據(ju)對角順(shun)序把(ba)車(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下(xia)來(lai)，并且把(ba)車(che)輪(lun)取(qu)下(xia)來(lai)。

3、根(gen)據不同的車型，有(you)些可能需要(yao)把制動(dong)分泵拆下(xia)來，然后才能拆減震器。之后再去(qu)把支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈簧支桿臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的(de)(de)固定(ding)(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往(wang)上(shang)(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)下端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固定(ding)(ding)的(de)(de)地方(fang)分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震彈性完全釋放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身固定(ding)(ding)螺母徹(che)底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器取下來(lai)后，再去把減震(zhen)彈(dan)(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器把彈(dan)(dan)簧固定好，最(zui)后再去拆(chai)卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩，更換完成后再去按照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去即可。

美亞陸程簡介

美亞陸程(cheng)是美亞旗(qi)下的(de)一(yi)款商務(wu)車，采(cai)用了2.2L發動機(ji)，滿足商務(wu)接待的(de)需(xu)求。