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前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車(che)車(che)門安裝(zhuang)需要以下幾個工序：
1.首先，準(zhun)備(bei)好需要(yao)更換安裝的新車(che)門(men)，將新車(che)門(men)放在紙殼子上，以免劃傷新車(che)門(men)，并且準(zhun)備(bei)好安裝所(suo)要(yao)用到的工(gong)具(ju)，大級輪一(yi)(yi)把，小級輪一(yi)(yi)把，13號套(tao)筒(tong)一(yi)(yi)個，6號套(tao)筒(tong)一(yi)(yi)個，小號錘子一(yi)(yi)把，然后(hou)開始進入操作過程。
2.進(jin)行車(che)門(men)(men)合(he)頁(ye)的(de)(de)(de)安(an)裝，這里需要用到大級輪，配合(he)13號套筒。取(qu)出車(che)門(men)(men)合(he)頁(ye)，固定(ding)車(che)門(men)(men)合(he)頁(ye)的(de)(de)(de)螺絲，然后(hou)先用手(shou)進(jin)行一(yi)(yi)個大致的(de)(de)(de)比對，檢查一(yi)(yi)下合(he)頁(ye)的(de)(de)(de)孔(kong)是否與車(che)門(men)(men)的(de)(de)(de)螺絲孔(kong)一(yi)(yi)樣大，螺絲是否正好可以擰進(jin)去，做好檢查工作(zuo)。
3.用(yong)手將合頁(ye)比對好后，取出(chu)大級(ji)輪，配上(shang)13號套筒(tong)，將固定合頁(ye)與車(che)門的(de)(de)(de)螺(luo)絲先用(yong)手輕輕地擰上(shang)一(yi)點(dian)，然后再用(yong)工(gong)(gong)具(ju)擰緊，直接用(yong)工(gong)(gong)具(ju)擰的(de)(de)(de)話，很容(rong)易將螺(luo)絲擰壞，這樣的(de)(de)(de)結果(guo)就是整(zheng)個車(che)門就廢了，所以擰的(de)(de)(de)時候一(yi)定要(yao)注(zhu)意，慢點(dian)細心點(dian)。注(zhu)意合頁(ye)的(de)(de)(de)頭伸長的(de)(de)(de)部分要(yao)朝下(xia)，因為要(yao)插到車(che)身合頁(ye)的(de)(de)(de)卡槽里的(de)(de)(de)。
4.將(jiang)安(an)裝(zhuang)好合(he)頁的(de)(de)車(che)門用手(shou)抬起來(lai)，抬到車(che)身安(an)裝(zhuang)車(che)門處(chu)，車(che)身安(an)裝(zhuang)車(che)門處(chu)有上下兩個合(he)頁孔(kong)，將(jiang)新(xin)車(che)門上合(he)頁頭伸(shen)長(chang)的(de)(de)部分，上下比對好，插入(ru)車(che)身上的(de)(de)兩個合(he)頁孔(kong)中。注意一定要慢些，上下兩個孔(kong)對齊了再插進去，避免(mian)將(jiang)車(che)身上的(de)(de)漆面劃傷。
5.插進(jin)去的合(he)頁(ye)伸長(chang)部分，可(ke)能會在孔(kong)里中途卡住(zhu)，這(zhe)個問題很常(chang)見(jian)，但是解(jie)決起(qi)來也很簡單(dan)，取出錘子，將(jiang)車(che)(che)門上的合(he)頁(ye)用錘子往(wang)下(xia)砸兩(liang)下(xia)，伸長(chang)部分就(jiu)都進(jin)入(ru)車(che)(che)身(shen)孔(kong)里了。
6.接(jie)下來(lai)，取出固定(ding)車身(shen)合(he)(he)頁(ye)(ye)的(de)螺(luo)絲，在(zai)車身(shen)合(he)(he)頁(ye)(ye)孔的(de)中間(jian)部分有個螺(luo)絲孔，是用來(lai)固定(ding)車身(shen)合(he)(he)頁(ye)(ye)與(yu)車門(men)合(he)(he)頁(ye)(ye)的(de)，先用手輕輕地擰上一部分，避免(mian)直接(jie)用工具導(dao)致(zhi)螺(luo)絲弄壞，車門(men)上的(de)螺(luo)絲固定(ding)要格外的(de)細心。
7.取出小級輪，長(chang)接桿，6號套筒(tong)，將(jiang)用手擰(ning)(ning)上(shang)好的螺絲用工具擰(ning)(ning)緊，一(yi)共上(shang)下(xia)(xia)兩條螺絲，下(xia)(xia)面的也是按照上(shang)面的程(cheng)序完成，需要注意(yi)的是，一(yi)定要穩穩地、試探性的一(yi)點一(yi)點將(jiang)螺絲擰(ning)(ning)進(jin)去，這樣(yang)才會順利的完成。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。